于经典中创新求变，捷豹从来都以最具生命力的姿态引领潮流，成就世界顶级豪华品牌

威斯敏斯特大教堂、大本钟、大英博物馆、泰晤士河、伦敦塔桥……一些古老精致的哥特式建筑棱角，构成大多数人心目中伦敦的模样，而我们所钟爱的Vivienne Westwood、Paul Smith、圣马丁设计学院等另一些潮流符号，似乎又在昭告着英伦性格的另一面——根植于经典之中的创新求变，引领潮流，仿佛是英伦血液里的使命。古典与现代、精湛与尊贵自然融合的英伦气质，迸发出强大的、无可复制的生命力。根植于此精神的捷豹品牌也是如此，不论潮流风尚如何转迭，都能在捷豹那华贵亮丽的典雅风情里，寻得自我共鸣与回响，此般与生俱来的非凡魅力也使捷豹成为英国皇室的长期御用座驾。

汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。”这是品牌创始人威廉•里昂斯爵士的造车理念。迄今为止，捷豹仍然坚持这样的抱负：创造全世界忠于本性、激发共鸣、拥有全方位卓越驾乘表现的顶级汽车。

捷豹汽车以其个性的外观、豪华的内饰以及卓越的性能在世界汽车中占有重要地位

任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌都有其深厚的文化积淀和坚持不断挑战传统的品质。捷豹也正是如此，这个世界顶级奢华品牌在豪华汽车领域不断地给世人带来引领潮流的奢华体验，同时又谱写着一段段为世人所称道的传奇故事。

1948年开发的XK120，手工打造的铝合金车体加上搭载流着纯正捷豹血液的全新XK直列六缸发动机，其搭载的双凸轮轴引擎在此后的40年里一直是欧洲所设计及生产的最好引擎之一。

接棒的D-Type赛车更是将航天空气力学原理在汽车上发挥到极致，连续多年登顶勒芒赛场。

1961年推出的E-Type可说是捷豹历史上最漂亮的一款跑车，兼具舒适、精巧和美观于一身，正因为她拥有的众多独特性，E-Type被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品。法拉利创办人Enzo Ferrari甚至曾在她发表时说过：“有史以来最漂亮的一部汽车。

另一个代表作：超级跑车XJ220，曾是世界上最高级的跑车，以夸张的349km/h极速在意大利Nardo赛道一举击败市场上劲敌BUGATTI EB 110，至今仍是跑车经典。

在此同时，捷豹发表了豪华房车Mark VII也就是全新XJ的前身，她同样搭载了和XK120相同的发动机，性能令人惊艳，而且还拥有让六位乘客舒适乘坐的空间！Mark VII其尊贵的形象更获得了英女皇伊丽莎白二世的青睐，成为她在1957年到1973年的指定私人座驾。

摩登时代，13款捷豹XF/XJ将古典优雅与现代性感、奢华尊贵与速度激情演绎得淋漓精致

全新XJ突破过去历代捷豹传统线条, 加入摩登时尚又兼具运动肌肉元素。全新13款XJ保留了捷豹经典的前脸设计，中央隆起的发动机罩与延伸到两侧的立体曲面在营造视觉美感的同时并兼顾了优异的空气力学性能，铝合金车体打造的XJ在车侧并没有浮夸线条，也没有外扩强势的肌肉纹理，仅在窗框部份以镀铬饰条应衬，显眼却不张扬，车尾向下探的古典线仍然一派的圆润平顺，但车尾灯上缘网后轮叶子板方向看过去，优美的流畅线条画过，加上尾灯的直列式线条，辨识度超高且别有一番风采，犹如端详一件艺术品般不论从任何角度观之都如此精彩绝伦。

每一代的捷豹产品在开发上无不卯足全力，务求出类拔萃、尽善尽美，而13款新XJ目前也是英国现任首相的座驾。正因为XJ浓厚的皇室背景，车身内饰采用了极高比例的手工打造，比如说车室前舱便是取材自有水中法拉利之称的Riva Aquarama赛艇的概念：传奇的Aquarama双发动机赛艇其珍稀程度在于船体采用红木并由经验老到的工匠以手工长时间打磨抛光完成，不仅外型亮丽而且速度飞快，一问世便成为当代的设计经典，是许多富商名流心目中的逸品。

在动力方面，13款XF/XJ在保留了现有的5.0 升 V8 机械增压发动机外，又新增2.0 升 I4 涡轮增压汽油发动机和3.0 升 V6 机械增压汽油发动机，以上车型同时全面升级到八速自动变速器，有效提高燃油经济性、减少排放的同时，车辆加速过程更为流畅。此外，其均配备捷豹智能启动/停止系统，当车辆停止行驶之后，该系统可在 300 毫秒之内自动关闭发动机，进而将燃油经济性提高5%。

自1922年威廉里昂斯爵士打造出第一辆Swallow Sidecars以来，捷豹只问尊贵优美与性能不问其他的理念传承至今，向那些独特的、富有远见卓识和冒险精神的前瞻者敞开心扉，不仅为他们提供独一无二、豪华、富有想象力的汽车产品，更以75年来尊重经典、不断创新的品牌性格打动人心，与相惜者共同开启锋芒夺目的顶级豪华生活。

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