大众汽车在洛杉矶车展全球首发了全新一代甲壳虫敞篷轿车。继第一代甲壳虫敞篷轿车和新甲壳虫敞篷轿车问世之后，这款在世界各地都广受追捧的经典车型如今诞生了第三代。全新一代甲壳虫敞篷轿车的车身更宽大、动力更强劲、更具运动性、并具有更高的燃油效率。这款车在视觉上更长、更宽，车顶轮廓线更低，整车比例更具动感。考量敞篷轿车一般除了性能表现和燃油经济性之外，最重要的就是收拢软顶的时间。全新一代甲壳虫敞篷轿车由于采用了标准电动液压驱动系统，只需9.5秒即可收拢软顶，而且能在时速不超过50公里的行驶状态下打开。车顶收拢时能够紧凑地折叠在后排座椅的后方，使乘客获得良好的视野。织物软顶能在11秒之内升起(用时略增是因为电动液压驱动系统需要1.5秒将车顶与挡风玻璃的窗框自动锁定)。

经典设计

全新一代甲壳虫敞篷轿车展现了甲壳虫车型设计的巨大潜力，甲壳虫车型的设计堪称汽车史上最广为人知的经典之作。作为一款敞篷轿车，它成为了上世纪中期率先打破级别界限的车型之一。32年间，该车型共生产了331,847辆。随后，甲壳虫的设计精髓在新甲壳虫上得以复兴。新甲壳虫的敞篷版本被誉为“新时代敞篷轿车的精华”。8年间，新甲壳虫的敞篷轿车共生产了234,619辆。成功的秘诀是，设计师没有简单照搬第一代甲壳虫敞篷轿车的设计，而是重新诠释并且对它的车身造型进行了深入地设计。

大众汽车品牌设计总监Klaus Bischoff是如何领导设计团队打造全新一代甲壳虫敞篷轿车的，Bischoff指出：“我们做的不是去复古，而是不断地一直是向前看，全新一代甲壳虫敞篷轿车追求的设计目标是打造出更强劲、更阳刚的外形，我们成功实现了这个目标。”

外形尺寸

全新一代甲壳虫敞篷轿车的车身长4,278毫米，比上一代车型长152毫米；车身宽度为1,808毫米（不含车门后视镜），增加了84毫米；由于车身降低了29毫米，使该车的高度降至1,473毫米，这样的造型比例令这款甲壳虫更显动感醒目。车身长度的增加让车内空间和腿部空间均得到受益。即使收起软顶，其储物空间基本不受影响。与上一代车型相比，储物容积增加了24升，达到225升。与上一代甲壳虫敞篷轿车不同，全新一代甲壳虫敞篷轿车采用了新开发的翻滚保护系统之后，后排座椅可以折叠放倒。而当汽车超出预定的侧向加速度或车辆倾斜值时，标准翻滚保护系统会在几毫秒之内从后排头枕的后侧弹出。

宽敞感受

除了车身尺寸加大之外，全新一代甲壳虫敞篷轿车的挡风玻璃窗框明显后移，使车顶轮廓发生了变化。这些改动共同造就了更加充裕的后排头部空间，与上一代车型相比增加了12毫米。全新一代甲壳虫敞篷轿车也为驾驶员和前排乘客提供了全新的空间感。与硬顶车型一样，软顶敞篷轿车采用了全新的人体工程学设计，营造出与其动感外形相得益彰的车内空间。全新一代甲壳虫敞篷轿车延续了前两代甲壳虫敞篷轿车的敞篷设计理念――打造真正的“开放式敞篷体验”，而且挡风玻璃并不会阻碍驾乘者领略纯粹的敞篷愉悦。

美国版全新一代甲壳虫敞篷轿车

在美国，全新一代甲壳虫敞篷轿车可搭载TDI发动机（103千瓦/140马力）和TSI发动机（147千瓦/200马力），以及专门为美国市场开发的五缸MPI发动机（125千瓦）。前两款发动机也供应欧洲市场，均可选配6速DSG变速箱，后者则配备6速自动变速器。

卓越效率（EPA 燃油经济性）

与全球其他国家一样，美国对发动机燃油经济性的重视程度也日益提高。搭载TDI发动机的全新一代甲壳虫敞篷轿车（0-60英里/小时的加速时间为9.2秒）被评价为在美国市场上最具燃油经济性的敞篷轿车之一。其燃油经济性体现为每加仑可行驶32英里（综合路况）和41英里（高速公路）；搭载147千瓦手动档TSI发动机车型（0-60英里/小时的加速时间为6.9秒）每加仑可行驶24英里（综合路况）和30英里（高速公路）；在TSI发动机配备DSG双离合自动变速箱情况下，其综合燃油经济值基本保持不变（24英里和29英里），这充分证明了双离合自动变速箱的出色效率。搭载6速自动变速箱和125千瓦的MPI发动机时，该车每加仑行驶里程仍能达到23英里，高速公路每加仑可行驶27英里。

欧洲版全新一代甲壳虫敞篷轿车

在欧洲，大众汽车将提供配备四缸涡轮增压直喷发动机的全新一代敞篷轿车。三款TSI发动机的输出功率分别为77千瓦/105马力、118千瓦/160马力和147千瓦/200马力，同时两款TDI发动机的输出功率分别为77千瓦/105马力和103千瓦/140马力。这两款TDI发动机均可与大众汽车开发的6速或7速DSG双离合自动变速箱搭配使用，这在大众汽车以及同级别市场上都未有先例。在欧洲推出的两种美国同款发动机车型油耗分别为5.1升/百公里（140马力手动档TDI发动机）、7.6 升/百公里（200马力手动档TSI发动机）和7.9 升（配备DSG和200马力TSI发动机）。

精良配置

全新一代甲壳虫敞篷轿车车的标准配置均包含ESP 电子稳定程序（包括刹车辅助和坡道控制功能）、全套安全气囊（包括侧帘气囊）以及可自动激活的翻滚保护系统。该车首次推出的选配件包括：双氙气大灯、无钥匙发动机启动和锁定系统（无钥匙进入）、氛围照明、Fender 音响系统（400瓦）、自动空调、带触摸屏和硬盘的无线电导航系统、仪表板上的辅助仪表（计时器、油温计、涡轮增压计）、以及 18英寸和19英寸规格的合金轮毂。

定制化

与配备钢质天窗或全景天窗的硬顶甲壳虫车型相似，全新一代甲壳虫敞篷轿车有三个配置版本（美国：2.5 升、Turbo、TDI；欧洲：“Beetle”、“DESign”、“Sport”）。此外，大众汽车为全新一代甲壳虫敞篷轿车的上市打造了三款特别版车型：时尚的“50年代版”、酷炫的“60年代版”以及典雅的“70年代版”。每个版本都反映了那个年代的特有风格，向甲壳虫敞篷轿车这一传奇车型致敬。例如，“50年代版”采用了 17英寸“Circle Black”合金轮毂、镀铬后视镜、黑色软顶以及Monochrome Black喷漆。“60年代版本”受上世纪六十年代风格启发，采用了蓝、黑双色“Vienna”真皮运动座套、“牛仔蓝”（Denim Blue）或“糖果白”（Candy White）喷漆以及黑色软顶。“70年代版”则追求典雅风范，“太妃金属棕”（Toffee Brown Metallic）和“铂金金属灰”（Platinum Grey Metallic）这两款色彩均可与米色软顶及真皮运动座椅完美搭配。全新一代甲壳虫敞篷轿车将在2012年11月底登陆美国；2013年2月在欧洲推出。

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