【凤凰汽车讯】2013年上海国际车展如期举行，众多新车争相登场。当褪去上市的光环，随之而来是真正的竞赛—真实的市场销量数字。值此2013年上海车展期间，凤凰汽车联合全国城市站连续8天不间断开展“上海车展新车全国经销商信心指数”调查活动，借助全国各地经销商对新车的预计销量数字，从而窥见该新车在全国各地的被接受度。

今日调查车型：新马自达6

以下为凤凰汽车武汉站调查：武汉利达汽车对新马自达6年销量信心指数。

凤凰汽车武汉站采访对象：武汉利达汽车销售有限责任公司销售总监，周迪。（以下简称：周总）

武汉利达汽车销售有限责任公司：新马自达6的销量会预计月销量10-15台。

凤凰网：周总您好，请您简单介绍下武汉利达店。

周总：武汉利达隶属于实华集团，实华集团是一家涉及媒体、汽车等多领域的综合性集团，而最早所从事的行业也类似于汽车传媒这一行业，集团领导预测在不久的将来将会迎来家用轿车的普及时代。便于2002年，马自达6上市以后，设立了武汉利达这个店。武汉利达建店十余年来，经过十余年的发展，迅速成长为武汉乃至华中地区一汽马自达标杆店，其市场占有率、保有量及客户满意度一直位居湖北市场前列。

凤凰网：我们知道马自达本身在技术层面是非常先进的，包括轻量化的技术，包括转子发动机，同时我们知道伴随创驰蓝天技术的发布，人们将目光集中到全新的发动机总成上，我想知道国内的马自达用户最早什么时间可以感受到创驰蓝天的技术？

周总：马自达在技术开发领域一直不断进取，由于转子发动机维护成本较高，造就出今天创驰蓝天技术，发动机最引人注目的就是它首次在普通民用车上实现了高达14:1的汽油机压缩比，且只需使用93#汽油。“创驰蓝天”，这套技术的重点有两点：一是提升车辆的经济性，因此更具新意的动力总成设计是技术上的重中之重；二是提升车辆的安全性，因此车身、悬挂等技术也同样是“创驰蓝天”的核心。第三代马自达6确定在今年6月以进口形式进入中国，预计12月一汽马自达开始国产。届时广大消费者能够感受到创驰蓝天技术带给大家在技术性、经济性等方面的好处。

凤凰网：您刚才说到了两个数字，一个是14:1，一个是93#汽油。我相信只要是对汽车有一点常识的消费者，是绝对不会将这两个词组联系到一起的。

周总：可以说，马自达汽车是拥有者非常雄厚的技术实力的，无论是享誉全球的转子发动机技术，还是被称为弯道王的马自达6。都是马自达技术实力的具体表现。而马自达也一直是热衷于将赛车技术民用化的公司，高压缩比一直是赛车运动中较为常见的技术，将其民用化一直存在着缸体爆震、燃油需求过高等掣肘。马自达公司能够将“创驰蓝天”技术付诸于量产车型，从侧面也印证了马自达公司雄厚的技术实力。

凤凰网：可能有一个问题是大家比较关心的，很多朋友都在问一件事情，睿翼自从上市之后，马自达6及睿翼虽然有不错的销量，但是，通过几次降价促销势必会对马自达品牌产生一些负面的影响，不知道您对这个怎么看？

周总：这是汽车市场消费市场发展的必然趋势，1999年，当时的别克赛欧上市的时候，国人为之震惊，其原因是因为其价格在10万元以下。当时的消费者认为10万元以下买到家轿是一件不可思议的事情。而现在10万元以下的车型已经成了销量的主力。当时的神龙富康价格在13万元以上，可以说这是随着生产力水平提高，高科技技术运用带来的必然趋势。

一汽马自达6已经上市十年，保证质量同时整车生产成本也在不断降低，通过几次价格调整，消费者只会购买到更加实惠的产品。而目前中国与世界发达国家整车销售价格还有很大差距，尤其是中高级车价格过高并不能让广大消费者接受，因此市场合理调价不存在负面影响。

凤凰网：即将在上海车展中国首发的新马自达，运用到了马自达家族最近家族脸谱及全新技术，你们对这款车型有着怎样的期许，而您作为一个从事汽车行业多年的行业资深人员，您对这款车型有着怎样的看法。

周总：随着设计理念不断创新，技术进步，马自达许多概念车型逐步运用到量产车上，即将在上海车展举行首发仪式的第三代马自达6会给消费者带来全新感受。我从马自达6进入中国一直伴随，靓丽外观经过十年洗礼至今让人过目难忘，整车质量一直受到消费者认可。相信新车型用最好的技术打造出来，无论从外观和使用性都会得到广大消费者赞扬。

可以说，第一代马自达6在中国市场是获得了空前的成功的。上市之初，可以说是非常轰动的，2003年4月12、13日，我们店组织客户试驾，共计到店200余批，在汽车圈取得了空前的轰动效应。2009年，睿翼上市，我个人认为这款产品，并没有找准自己的市场定位。2009年，是天籁、雅阁、凯美瑞称雄B级车市场的年代，睿翼想在这个市场分一杯羹，又不想丢掉自己所擅长的运动型轿车领域，市场定位的不明确反而导致流失了部分运动型家轿的忠实拥趸着。而我想新马自达6的上市，肯定会吸取睿翼的一些经验教训，明确自己市场定位，再加上不俗的实力，未来的定会取得不错的市场表现。

凤凰网：对于许多厂家来说，车型产品线丰富与否，可能会直接影响到该品牌的汽车销量，一汽马自达在今年以致未来数年有着怎样的产品规划。

周总：从2012年下半年新马自达6日本上市，而即将到来的上海车展，我们便能看到马自达6的中国首发。这对于中国消费者来说，数年前可能是一件比较奢侈的事情。当时在国外上市的车型，数年后才会拿到中国市场来。随着中国市场稳居全球汽车销量冠军宝座数年，马自达公司也乐意将自己最新的技术、产品拿到中国市场来，除却产品本土化改造带来的时间差外，中国消费者未来将几乎与国外消费者同时享受到最新产品。

长远规划需要一汽与马自达在合作上不断修正，上半年一汽马自达已经整车进口七座大型豪华SUV CX-9，六月份即将国产中型SUV CX-7，年底第三代马自达6国产，这一切都表明一汽与马自达方面正将最好车型逐步引入中国，今后只会加快双方合作步伐。

凤凰网：对于广大消费者来说，可能最关注的是价格这个问题，整个车市即将迎来传统销量淡季，贵店近期有着怎样的优惠政策回馈给广大消费者。

周总：中国汽车消费市场正逐步稳定，消费者对后期车辆服务关心程度不断提高，汽车企业服务质量与生存环境密不可分，如果一个企业连自己都养不活，又如何去承诺保障消费者利益，因此在价格上我们只会按照厂家提供的优惠开展活动，靠我们的服务质量来赢得广大消费者，而不是一种简单的降价销售，这样做只会扰乱汽车市场稳定。

凤凰网：对于一个4S店来说，售后保养越来越成为汽车4S店盈利的重要手段，贵店有着怎样的售后保养政策，来保证这一盈利模式的 。

周总：对于4S店来说，成本费用是一座大山，在销售环节每个车商都存在承兑的利息、店内人员费用、水电费开支以及商品车停车场的租赁，这一切光靠售后部门的正常经营也无法养活。因此销售部门在今后也不会去参与恶性竞争，服务部门按照国家制定收费标准执行，通过服务质量来保证盈利，而不是靠其它手段去谋取利益。

凤凰网：网络媒体作为新兴媒体，越来越多的成为了网友选车购车的重要手段，目前网络媒体购车占到贵店销量的比例，未来对这方面有着怎样的规划。

周总：现在网络已经成为广大消费者了解各类汽车品牌以及维修服务水平的重要途径， 我们希望通过媒体传播能让更多消费者第一时间知晓新车型上市和车展活动方面的信息，目前已经签署部分国内知名汽车网站，根据近期销售数据统计已经占总销量30%以上。今后网络发展会成为销售的重要渠道，从收集客户信息意义上来讲，会超过来店客户量。

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