题记：掀背车起源于欧洲，它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。虽然旅行车和厢型车也具有这样的特征，但 掀背车通常只有A柱、B柱、C柱，而旅行车和厢型车还有D柱。

汽车时代的魅力符号(小标题)

上个世纪30年代的时候，汽车设计界开始流行一些带有尾门设计的车型，例如1938年雪铁龙的Traction Avant Commerciale、1953年的阿斯顿马丁DB2等。1958年的奥斯汀A40 Farina是业界公认的最早有纪录的掀背车型，而1965年雷诺16型车获得欧洲年度称号之后，这种独特的造型开始风靡起来。70年代，欧洲大陆、美国大陆甚至亚洲地区开始涌现出大规模的掀背造型，例如1973年大众集团向市场投放了帕萨特掀背车，这款车由意大利著名设计师乔治亚罗所设计。罗孚SD1、雷诺30、萨博900等车型也相继推出掀背款，就连风靡一时的捷豹E-TYPE、丰田2000GT等运动型跑车，都设计成拥有尾门的掀背造型。这股掀背车流行风同样吹拂了北美大陆，以1973款的雪佛兰Vega掀背车为例，它集黄金年代美国车性感张扬的造型和掀背车完美的比例于一身，成为极具时代魅力的符号。

与中国人喜爱略带官气和商务气质的三厢轿车不同，欧洲大陆上掀背车一直被广大消费者所青睐。不光是因为设计时掀背车容易塑造出良好的比例和完美的车顶线条，更是因为这种设计从功能性上给使用者带来便利。例如短车尾更方便在拥挤的市区停车，而大尾门方便携带大型行李和运动器材。在重视休闲法律保障，每年皆有长假期的欧洲国家，掀背车所提供的便利和人们的生活方式息息相关。

以最近两年欧洲汽车销量为依据，排在前10名的车型中有7到8款是掀背车，大众汽车高尔夫、欧宝CORSA、福特福克斯分别排在销量榜的第一、第四和第六名，2012年它们在欧洲大陆分别销售了485842、316254和283702台。

科鲁兹掀背车：引领年轻潮流(小标题)

现在随着中国汽车市场不断成熟，生活水平不断提高，人们对汽车与生活方式之间的关系也有了新的思考。特别是当人们学会把更多的关注点放在生活体验之上，而不再刻意追求地位和身份这些原始的附加含义之时，掀背车的生命力显得越发旺盛，被时尚、个性、有主张的都市消费者所广泛推崇。如今，在中国市场拥有良好口碑和销量的科鲁兹也推出了掀背车。

科鲁兹掀背车拥有跑车风格的车身比例，五门掀背造型展现了浓郁的欧洲风格并散发出跃然灵动的气质。从前望去，经典的金领结双格栅设计是雪佛兰品牌的家族特征，配合棱角分明的前大灯以及发动机盖上与大灯线条平行的两条立体棱线，显得充满力量感。从侧面，明快的车顶弧度和干净利落的肩线令整车比例紧凑协调，上扬的腰线与车顶曲线在车尾完美交汇。车尾可以看到雪佛兰Corvette运动基因的再次展现，而掀背车拉长的尾灯线条与头灯相互呼应，更显锋利、强悍和速度感。

与上海通用雪佛兰品牌产品线上其他车型相一致，掀背车延续了环抱一体式设计理念。充满韵律的弧线跨过座舱，中控台30度倾角巧妙设计，从仪表板顶部平扫而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线。这样设计一方面能够营造出舒适宽敞的整体感受。还能让驾驶者所有的操控动作都在触手可及的范围内轻松完成。2685的加长轴距在同级别车型中处于领先地位，这也使得科鲁兹掀背车的内部空间设定拥有良好的先天因素。内饰精选考究的材质和代表全新思维的空间布局设计，符合现代都市生活的审美，也与科鲁兹掀背车车主敢于引领潮流，追求精致生活和善于思考的态度相符合。

科鲁兹掀背车：设计出挑  驾驶出色(小标题)

上海通用雪佛兰借助其全球平台优势为科鲁兹掀背车装配了全新的动力系统。1.6升发动机属于全新第三代DVVT ECO智能发动机系列。它所采用的D-VVT连续可变正时技术，能够在全转速范围内提高发动机充气效率，降低泵气损失，实现高功率大扭矩的动力输出。这款发动机利用内部EGR技术(废气再循环)在降低油耗和减少排放的同时，兼顾了动力性能，可以在2400转/分时爆发出90%左右的峰值扭矩。工程师还对进气技术、电子温控技术和ETC电子节气门进行了优化，从而让这套动力系统有更佳出色的表现。

对那些喜欢澎湃动力的消费者来说，涡轮增压发动机也许更能激起他们驾驶的激情。在技术和制造环节上，这款1.6升涡轮增压发动机拥有更多可圈可点之处，例如它拥有铝制的进气歧管，钠冷排气门，采用了环保机油滤清器等。这款发动机可以在2200转／分-5600转／分之间释放出235牛米的峰值扭矩，9秒之内实现0-100公里／小时加速过程。各项技术优化同样提升了动力系统的环保性能，科鲁兹掀背车已经达到了欧V排放标准。

与发动机相匹配的是全新一代S6手自一体变速箱，是在工程师精心改进和调校之下，换挡过程比以前提升了0.5-0.6秒，工作表现比以往更为平顺，而燃油经济性能也提升了2%。为了验证新的动力系统在中国路况下同样具有良好的可靠性，工程团队在北至黑河、唐古拉山高原和吐鲁番炎热的夏季进行了长时间严酷的公路测试，并且针对中国路况进行了大量改进，以提升动力系统的设计寿命。

全新的德系底盘系统确保了科鲁兹掀背车驾驶者随时得到尽在掌握的操控乐趣。全新开发的悬挂组采用了麦弗逊独立前悬挂和瓦特连杆后悬挂组合。前悬挂带有经过改进的双筒减震器，可以提升操控响应的灵敏度。而科鲁兹掀背车恐怕是国内首次巧妙在扭杆梁悬架上增加瓦特连杆设计的车型。这种设计可以提高车身抗侧倾的能力，并且确保车辆在不损失稳定性和舒适性的情况下获得更强的动力学性能和操控灵活性。

安全舒适秉承雪佛兰全球精髓(小标题)

雪佛兰品牌一直以领先的安全理念而著称，科鲁兹掀背车同样严格修炼了其主动、被动安全性能。车身采用了全新整合型车架(BFI)，超越同级别的钢筋铁骨可以承受北美FMVSS301高速后碰撞要求，乘员舱结构在翻滚中可以承受大于2.5倍车重的载荷，而车内的360度柔性保护更是为驾乘者提供可靠的被动安全保护。值得一提的是科鲁兹掀背车采用了6层燃料箱设计，也就是说因为事故发生挤压后，燃料箱可自动恢复，从而有效阻隔碳氢渗透。另外，行人保护早在设计时就被充分考虑，发动机罩下方增大的空间设计为碰撞变形而预留，可降低意外时行人和骑车人头部受伤害程度。

在追求运动和操控的同时，科鲁兹掀背车周全地考虑了驾乘舒适性。高效的Quiet Tuning静音科技营造了静谧的车内环境。全自动恒温空调系统无论在哪个季节，保证驾乘者处在舒适的温度之下。车内空气质量控制系统AOS具有空气质量监测和高效变频功能，使车内温度控制更加精确。与此同时，人性化配置为驾乘体验增色不少，个性化的中控系统和冰蓝环境光提升了视觉感受。运动座椅良好的包覆感和支撑感可以降低长途驾驶的疲劳。良好的静谧空间配合6声道剧院式音响的随速音

科鲁兹掀背车用科技打造完美驾乘体验，以良好的操控感受、优异的环保经济性能和体贴的舒适性能引领了欧式时尚都市生活，成为该级别掀背车市场中强有力的竞争者。

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