RAV4自1993年第一代车型发表至今，经历三代、近20年的发展过程，但是这款提供四轮驱动的新型态的SUV (Sport Utility Vehicle多功能运动车辆)，却从未刻意地强调其越野性能，而是着重于城市驾驶的便捷性，休闲需求的满足，以及迎合其客户在各类使用场景中的角色变化。第一代RAV4成功地带动了至今热度不减的城市型紧凑SUV设计潮流。

以Recreational Active Vehicle with 4WD的英文大写为名、传达其原始设计诉求，这便是一辆可满足休闲活动的四轮驱动车型-RAV4。在第4代RAV4上市之前，我们回顾一下这一先驱车型的发展历程……

第1代RAV4，销售年份：1994~2000年

1994年发表的第1代RAV4，底盘设计源自原厂代号E100的第7代卡罗拉，车身设计提供有5门长轴、3门短轴及3门短轴敞篷共3种选择，可以说是现今城市型紧凑SUV的鼻祖。

第2代RAV4，销售年份：2000~2005年

尽管第1代RAV4的纯电动车型RAV4 EV、一直生产到2003年才停产，但是原厂代号XA20的第2代RAV4，在2000年6月即正式发表，不但外型线条增加了更多城市元素、轴距及车身外形尺寸亦明显加大，内装质感和空间设计也更接近普通轿车或掀背旅行车的设计，并依照之前第1代RAV4，继续推出了包含3门短轴及5门长轴，两种不同车身规格的车型。尤其是3门短轴版，在城市化程度极高的欧洲、日本，深受年轻家庭和城市休闲用户的喜爱。

第3代RAV4，销售年份：2005~2013年

第三代RAV4在2005年IAA德国法兰克福车展上亮相、并于2006年正式向市场发售，虽然取消了前两代3门短轴及5门长轴车型并存的规划，改为单一5门车型设定，但存在着长轴与短轴两种底盘，短轴版本仅供应日本及欧洲市场，世界其它地区生产销售的是长轴车型。外观更加干练、车身外形尺寸再次放大的第3代RAV4，由于轴距加长到了2,660mm，不但获得更为宽敞的驾乘空间感受，并且加入了果岭式底板设计、第二排座椅可以前后滑移、椅背倾角可调等贴心设计，让后座具有了更好的乘坐舒适度，行李箱空间也大幅提升，整车使用的功能性更显灵活。

第四代全新RAV4，销售年份2013~

全新的外形设计，赋予了第4代RAV4更犀利的视觉感受，名曰“Keen-Look”的前脸设计给人以更为稳健、时尚的观感。它不仅仅是看上去漂亮这么简单，这里面包含了大量工程学设计的硕果，它让全新RAV4达到了更低的风阻系数，无论是控制高速行驶的风噪，还是降低风阻对额外燃油的消耗，全新的第4代RAV4都达到了更高的水准。9气囊配置的GOA车体结构，也将客户的人身安全最到了极致的呵护。

RAV4带领了至今仍热度不减的紧凑SUV市场，虽一直未刻意强调其越野性能，但自第1代开始至今的已在海外上市的第4代产品来看，RAV4一直为客户保留了应对复杂路况的设计能力，让客户可以轻松地处理那些可能的麻烦路况，而且并不复杂，完全是类似于轿车的驾驶方式，但基础越野能力，并未随换代而有任何的弱化，这也是历代RAV4始终保持的一个设计传统。由于其先驱者的地位，RAV4在很多国家和地区，也是”初级越野车”的代名词。

全新RAVE即将澎湃上市，让我们拭目以待吧！

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