在5~7万元的价格区间内，轿车、SUV和跨界车的竞争异常激烈。不过他们又将迎来一位极具竞争力的选手： 中兴C3。作为广汽与中兴合作签约后，中兴汽车推出的首款SUV产品，我们有机会进行了深度体验，地点在美丽的三峡。

C3定位于都市多功能SUV，长宽高为4140*1761*1675mm，轴距达到了2500mm。她确实实现了大空间的多功能性，并且在同级别中空间表现最为优异。

在外形方面，中兴汽车请来了马自达前首席设计师，亲自操刀C3的外观设计。设计思路上借鉴了大型豪华车型——路虎极光的设计元素，以硬朗的线条配合流行的楔形车身，大气稳重且不乏动感时尚。这样的造型设计在保证美观性的同时，还能够在空气动力学上达到降低风阻风噪，减小行车阻力，达到节能减排的目的。

前唇边缘的金属包围让车辆增添了不少越野元素，隐隐中可以感觉到其散发出的霸气气质，曛黑前大灯又让本车给人一种动感十足的印象。侧面来看，前高后低设计，很容易让人联想到路虎极光。尾灯迎合前脸设计交相呼应 ，LED光源在提高安全、节省能源的同时更彰显时尚元素。

进入到车内，动感的黑色主色调配合时尚的钛银装饰为C3的驾驶者提供了不错的驾驶氛围。炮筒型仪表台已经是运动车型的标杆配置，配合银色外圈装饰，为驾驶带来强烈的驾驶欲望。其中面板操作区硕大的圆形显示是最大亮点，视觉效果非常新颖。四门电动车窗是C3标配，而且驾驶员一侧带有一键升降功能，为驾驶证提供了不错的便捷性。

身高1.75米左右的成年人坐入车内，前排头部两拳，后排头部两拳，而腿部空间同样接近两拳的标准。同价位、同级别车型中表现已算极为抢眼。后排座椅采用了可折叠设计，放倒后与地板持平，可将后备箱空间扩展至1600L，完全满足市内驾驶和举家出游时的需求。此外，C3还在车内各处设计了多达14处的小型储物空间，丰富的储物空间加上灵活的布局，让各种形状、大小的物品都能找到合适的放置位置。

C3标配了包括主副驾驶双安全气囊、德尔福最新版本的ABS+EBD、四轮盘式刹车系统等。较为引人注意的是该车采用了“笼式”全金属封闭式硬顶车身，车身应用的是宝钢生产的高强度钢板，冲击力和抗扭性都有不错表现。高刚性四门防撞梁和前后防撞梁，都有助于行车安全。C3不同于目前国内大多数产品只有前防撞钢梁的，特别增加了后防撞钢梁的设计，使得整车安全性更进一步；前后设计了吸能溃缩区和座舱安全区，能够降低碰撞后对乘车成员的伤害。190*125mm的宽大后视镜也最大可能做到了后方视线无死角，拓展后方视野保障行车安全。

C3装备一台三菱4A91高效全铝发动机，搭载博世ME7电喷控制系统，采用电子节气门控制气门开闭，发动机ECU还集成CAN总线功能。在实现低油耗低排放的同时还可实现对安全性和驾驶舒适性的更高要求。缸盖和缸体均采用全铝材质，散热快、功效高、质量轻有利于降低油耗。同时，采用三菱独有的MIVEC可变节气门正时节油技术，同时实现低油耗、低排放与高性能；能更充分、更有效的使汽油燃烧，增加发动机效率和环保性。众所周知，发动机散热性好可以增加使用寿命。

这款发动机来自三菱EVO的赛车发动机，C3对于发动机舱的摆放空间进行了合理设计，空气对流合适，所以能够给这台赛车级发动机足够的散热空间，可以让它在高转速高扭距的暴力提速下依然保持水温和机油的温度恒定，通过散热能力来保证加速能力。

通过性往往是考验一辆车穿梭城市与野外的重点要素。C3离地间隙为182mm，接近角23°，离去角31°，纵向通过角20°，接近角和离去角均处于领先位置 ，保证了优秀的通过性，最大爬坡度≧30%。采用了抓地力超强的205/60R16大尺寸轮胎，排水性好、肃静性高，兼容了行驶稳定性、经济性、安全性的三重考虑。该车的最小转弯半径仅为5.8m，在拥挤的市区和停车场可以让你的转弯或停车变得更加容易。

前麦弗逊、后纵臂扭转梁的悬架系统是这个价位车型的首选。受益于Prodrive公司的精心调教，C3在驾驶时可以为驾驶者提供足够的激情。在试驾过程中，C3以完美的姿态顺利通过每一个弯心，并且远没有达到它的极限，转向力度适中、握感出色的方向盘同样为驾驶者提供十足的信心。在低速行驶时，悬架又能轻松化解城市坑洼路面的颠簸感，由此可见Prodrive精湛的调教底蕴。来自德国格特拉克的5MT变速箱提供了不错的吸合感，升档降档一气呵成，为驾驶者带来人车合一的感受。

强大的空间表现、时尚的外观设计、完备的主被动安全配置以及优秀的操控是我对C3的几点认识。这个“狠角色”将会对5~7万区间的车型带来很大的冲击。据悉C3将于12月下旬全国上市，相信各个城市将会很快体验到这款新产品。