2014马年新春，在厮杀激烈的SUV市场中有两匹“马”格外引人关注，那就是皆为马自达和宝马两家品牌唯一国产SUV——长安马自达CX-5和华晨宝马X1。作为有“日系宝马”优良基因，一问世便收获全球成功的CX-5，在国内上市以来倍受消费者追捧，有专业人士表示其各方性能都足以匹敌宝马X1，尤其是2.5L车型，在动力、配置以及性价比上完全有实力超越这一豪华SUV。

首先是外型上，属于跨界车型的宝马X1更忠于轿车风格，更侧重公路驾驶，转向适当清晰，悬挂保持了充分的支撑性，车身灵活性不错。而定位城市SUV的CX-5兼顾了威风粗犷的越野风格与流线感十足的跑车气质，“魂动”设计更让同级SUV黯然失色。

尽管国产后的宝马X1已经把2.0L自然吸气排量的入门级车型售价拉低到了25.9万元，但要知道其动力输出仅为110千瓦，扭矩200牛米，和Mazda3的2.0L动力相当，而CX-5 2.0L动力已达到114千瓦、200牛米，2.5L则达到144千瓦、252牛米，远远高出X1 18i车型一个等级。

在尺寸上，CX-5 4555*1840*1710mm的车身尺寸比X1的4477*1798*1577mm更长、更宽也更高，2.5L车型的整备质量也要比X1 18i车型重约100公斤，加上21.5cm的超高离地距(X1为19.4cm)，CX-5给人的整体感觉更显“高大上”，490L和1625L的行李箱容积和扩展容积也比X1更好。从实际乘坐来看，X1并不是一款以大空间见长的车型，其乘坐舒适度要略逊色CX-5。

配置方面CX-5 2.5L优势更明显，在全系配有AWD智能四驱之外，高端主流配置如氙气大灯、智能随动转向自适应大灯、真皮座椅加热、前后驻车雷达、7英寸触摸屏多媒体系统及倒车可视、19寸超大轮毂(备胎也为同规格)、蓝牙/车载电话、定速巡航、GPS导航等都一应俱全，上述配置在X1 18i车型上几乎都看不到，而X1的四驱车型售价在40万以上，性价比优势非常明显。

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