快节奏机械式的生活让我已经厌倦了，内心无比向往着大自然，好想去西藏好想自驾游，这就是多功能城市SUV的需求，大众途观一直被视作这个领域的标杆，可在2013年福特带来了翼虎打破了这个格局，腥风血雨就这样开始了。相近的动力更丰富的配置，却只有两千的差价，翼虎1.6T有现车而且普遍不加价了，但途观还要加价1万左右。本期为你带来福特翼虎2013款1.6四驱精英型和神车大众途观2013款1.8自动两驱舒适版的对比。为您选车提供更多的参考。

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●外观：翼虎时尚大气/途观成熟 稳重。

外观配置差异较大，1.8两驱舒适版途 观的大灯采用氙气灯而1.6四驱精英版翼虎依然使用卤素大灯。在满足基本外部配置之外翼虎却比途观多了全景天窗 、感应雨刮以及内防眩目后视镜。

翼虎前脸造型设计采用了福特最新的家族脸谱，但值得称赞的是翼虎在家族风格的基础上表达了不同元素，大刀阔斧的设计搭配大镀铬进气格栅给人带来更多的新鲜感，夺人眼球。

途观继承了更多的大众家族元素，配上镀铬的上格栅更有几丝成熟稳重的男人味。

侧面设计，翼虎的线条更加流畅和侧面更加大气，途观的侧面设计虽然没有太特别的地方但这丝毫不影响神车的销量和地位

福特翼虎尾部设计线条感十足，很有张力，双边双出的排气管配合银色的防护板添加了不少运动气息。品牌标示下方设有倒车摄像头，让驾驶员倒车更有信心更安全。

13款途观较12款途观进行了小改，尾部造型主要在尾灯设计上能辨别出来，可以说此次改变是比较成功的，改款后的造型显得更加协调，更符合国人的审美标准。

福特翼虎是由福克斯平台开发而 来的SUV，而途观则是与高尔夫一样来自大众PQ35平台，车身尺寸上翼虎的有较大的优势主要体现在横向和纵向空间上，而轴距相差无几。

翼虎大灯造型设计大方，采用带有自动头灯功能的卤素大灯。

途观大灯造型经过小改款后线条更加伶俐协调，配有滤镜的氙气大灯备受消费者的喜爱

外后视镜集成了转向灯，车头都配有实用的前雾灯。

两车的轮胎都采用了235mm宽度，不同的是翼虎无论高配车型还是低配车型均可享用235mm的轮胎，这方面长安福特比上海大众非常厚道。其中翼虎使用18寸的固特异安节轮轮胎安全性能高且降低油耗，途观采用17寸轮 毂米其林的浩悦轮胎具有静音效果好，安全系数高且操控性强。

●内饰： 翼虎配置丰富，设计前卫/途观配置够用，设计讲究实用。

翼虎内饰工艺用料较多采用软塑料这点是比较厚道的，只是装配工艺上还需要有所提高。

途观则延续着大众追求简洁实用的风格，其装配工艺和做工精度都令人非常满意，这是福特需要向大众学习的地方。

两车均采用多功能方向盘真皮包裹手感扎实，且都具有定速巡航功能，只是翼虎的定速巡航按 键位置的设计比途观更靠谱一些。途观三幅式方向盘更具运动感。

途观的仪表盘也是继承大众一贯的风格，你总能 在内饰上找到与大众其他车系相似的地方比如这个仪表盘和高尔夫没什么区别，但不得不说很实用。相对而言福特翼 虎的设计就更加夸张了，显得多少有点花俏。

座椅都采用成本较高的皮质座椅，翼虎主驾驶座椅10向电动调节，且前排座椅具有加热功能 这一点心途观1.8自动舒适版没有此配置，但是途观设计师更加人性化的设计副驾驶座椅电动调节功能。

全景天窗似乎已经成为城市型SUV杀手锏配置 ，翼虎除了1.6最低配没有其余配置都采用了这项配置。可惜这个配置的途观并没有使用天窗。

● 配置：途观满足常用的配置，翼虎配置更加丰富。

车内人员安全保护方面福特要比大众要更加注重，这一点大众是否更应该为我们国人考虑而不是 引进国内后就各种减配有点不厚道啊。安全气囊翼虎比途观多三个以及一个内防眩目后视镜很实用的配置，当然了途 观有胎压监测功能而翼虎没有。

科技舒适配置方面两车各有优势，不过翼虎的配置依然会比途观更丰富一些。

我们可以看到翼虎和途观的前排空间还是相当富余的。

后排的空间对比上，腿部空间途观比翼虎更充足，而头部空间翼虎比途观更大这得益于比途观更高的车身高度。

行李箱空间翼虎要比途观更大一些。

动力：1.6T表现不俗，调校不同。

通过数据可见，福特的1.6TEcoboost发动机还是在油耗占有优势且动力不凡。以福特福克斯在国内的口碑，这款基于福克斯平台打造的翼虎有着丰富的配置以及相当不俗的动力表现，且价格也较有竞争力。

动力方面，1.6T版本所搭载的福特1.6L EcoBoost发动机具备130kW(177PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm，动力参数丝毫不弱于大众途观的1.8TSI发动机，只是他们的调校不同。并且此款翼虎还采用了适时四驱系统。 

翼虎和途观都搭载各自优秀的涡轮增压发动机 ，都采用缸内直喷技术使得油耗更低。

福特1.6L的涡轮增压发动机能爆发出与大众1.8L涡轮增压发动机相近的动力输出，可见福特的发 动机技术水准之高。因调校不同，途观发动机涡轮介入较早在低转速时动力来得比翼虎更快。但翼虎中段加速反应更快，而途观1.8的排量优势使得其后段加速给力持续时间更长。当然翼虎的油耗更低。

和途观一样，翼虎也没配备Powershift双离合变速箱，而是采用了稳定性高的SelectShiftTM的6速自动变速箱。这两款变速箱的换挡速度快，Powershift和SelectShift似乎没那么明 显的差别，平顺性都很出色。

作为城市SUV途观和翼虎都采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，具有很好的操控性也保证了舒适性。终于在这一点上福特设计师和大众设计师达成了共识，可喜可贺。

翼虎在驾驶时的感觉基本更像一台福克斯，拥有精准的转向，同级别的SUV在转向精度上都很难有这种直接感，不过在转向的力度反馈方面，途观的调校要优于翼虎，感觉更加稳重。但你别忘了此款1.6精英型翼虎采用的是四驱模式，在操控性、复杂路况通过性和弯道驾驶安全性方面比1.8两驱的途观强了很多。

翼虎在低速时没有那么灵动，但加速过程动力输出非常线性，前段加速不如途观的表现而给人的感觉更多的是顺畅。虽然途观的发动机虽然功率较低，然而大众工程师把它调校得非常出色，换挡时机比翼虎迟一些，动力发挥的直接感优于翼虎。

● 总结

在外观方面翼虎确实要比途观吸引眼球，当然途观是几年前推出的车型还没换代只有小改款，同时实用性配置方面翼虎也比途观更加厚道，这无疑是很大吸引力，长安福特对消费者的诚意十足的，在大众途观新款暂未推出之前，翼虎在多功能运动型城市SUV中绝对是一款值得考虑的车型。！为了跟大众途观抢占紧凑型SUV市场福特可谓是大手笔，如果没有这些优势性的配置恐怕难敌神车。

相似的动力更高的配置，翼虎能否动摇大众途观的地位。如果你喜欢时尚大气的外观希望享受更丰富的科技配置那选择福特翼虎是相当实在的毕竟性价比更高，但如果你更注重内饰的做工和成熟稳重的外观就请选择大众途观“神车”的名号可不是胡来的。