国人买车，安全第一，若要评选关乎车辆安全的热词儿，“防撞钢梁”必毫无悬念的入选前十，新车或改款一上市，无数人会追问，有无防撞钢梁？防撞钢梁有木有减配？厚不厚实？材质如何？无怪乎国人对汽车身上这几块“硬骨头”如此上心，一来，近年不少车企为节约成本而对防撞钢梁进行缩水，让人抓心不已，二来，这防撞钢梁的装与拆，之于消费者，不仅是对汽车安全与否考量，还是对车企责任心的权衡。今天，笔者就聊一聊防撞钢梁的那些事儿，以及推荐一款安全性较厚道的车型——雪佛兰科帕奇，它有着前后防撞钢梁、并是同级车里唯一有“双前防撞钢梁”的SUV车型。

同级唯一双前防撞钢梁，科帕奇双重安全保障

毋庸置疑，汽车的防撞钢梁是重要的。作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁在车辆发生碰撞时，起着吸收和缓和撞击能量的作用，防护车身前后部，降低车身变形程度，保护驾乘者的同时，避免过高维修费用。如今汽车身上前防撞钢梁是标配，差别的是长宽、材质等，而科帕奇在前防撞钢梁的配备上值得称道。

科帕奇缓冲区长度达170mm，防撞钢梁厚度2mm，长度1190mm，宽度110mm，其单防撞钢梁面积达0.131㎡，远超众多SUV防撞梁面积，如奇骏(0.099㎡)、CR-V(0.087㎡)、指南者(0.125㎡)、森林人(0.115㎡)，重要的是，同级别SUV中，科帕奇是唯一拥有双前防撞钢梁的车型，这无疑在用车过程中，提供给车主双重的安全保障。

选择用户安全，科帕奇不牺牲后防撞钢梁

“追尾”是常见的交通事故，在追尾事故中，你是否有过这样的纳闷：同样的事故，为什么有的车经撞，有的车不经撞？有的车一撞车屁股就塌得严重变形，得进修理厂大修；而有的车却只需要补下油漆损失不大？这就与后防撞钢梁息息相关了。

较前防撞钢梁而言，车尾的“猫腻”较多，目前我国的汽车安全法规中唯独没有汽车追尾的碰撞标准，部分车企为节约成本，“牺牲”掉了后防撞钢梁，曾有媒体进行过抽样调查，竟发现至少6成的汽车无后防撞钢梁，少了“防撞钢梁”这根筋骨，所谓的“后保险杠”防撞效果当然大打折扣。但雪佛兰却不牺牲用户背后的安全保障，科帕奇配备的后防撞钢梁厚度为2mm，而且长度较长(1345mm)、宽度较宽(93mm)，对车尾的防护很周全。我国的汽车后排使用率较高，多以老人和小孩为主，所以车尾一旦省掉了防撞钢梁，坐在后排的危险性不可低估，汽车消费，安全是第一位的，保护了消费者的安全，其实也在保护品牌自身的信誉。

防撞钢梁，车辆安全配置的一项，但“装上”和“拆下”两种行为选择，是关乎企业责任心的态度，一边是企业成本控制，一边是用户安全考虑，雪佛兰选择了用户安全。当然，作为纯正美式SUV的代表雪佛兰科帕奇，除拥有同级唯一双前防撞钢梁、高配6气囊配置、高强度北美笼式车身架构外，还拥有ESP电子稳定系统、陡坡缓降、电子防翻滚系统、电子上坡辅助控制以及牵引力控制等一系列安全装备，选择了科帕奇，便是选择了全方位安全享受。

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