4月新能源车销量数据出炉，比亚迪秦以910台的佳绩再次领衔新能源车市，实现1-4月累计销量3294台，上市以来累计销量已近3500台，以漂亮的销量数据成功为自己“带盐”。

从官方公布的数据来看，4月比亚迪车秦销售910台， e6销售262台，当月合计1172台，累计4175台，从目前的情况来看，比亚迪已经在新能源车市场牢牢占据了领先地位。

2013年全年中国新能源汽车销售约1.76万台，2014年1-4月新能源汽车销量已超过1万台，这组数据足以印证了“拐点年”的到来。新能源汽车发展中，插电式混合动力车比亚迪秦可谓一枝独秀，赢得了市场先机--上市即热销。相比其他新能源车，是什么让比亚迪秦如此热销呢？

首先，其搭载的领先行业的双擎双模技术，百公里加速轻松实现5.9秒，起步快从秦开始不再是合资高端车的专利。

其次，百公里油耗只有1.6升，纯电续航里程70公里，完全可满足日常代步使用，曾有车主创造了77天不加油的”神话“，每天只需2元钱的电费，让很多燃油车主羡慕不已。

最后，政策给力也是如沐春风，不摇号、免牌照费……上海交管所被秦“占领”的火爆场面持续不断，受欢迎程度可见一斑。

据了解，目前秦未交货的订单近8000台。而据比亚迪电池厂主管新能源汽车项目的经理殷觉琳表示，由于电池产能紧张，秦每月的产能约在800辆左右，目前正在进行电池扩产建设，年内建成后秦的产能将提升到2000辆/月。

 2014年被业内普遍认为是中国新能源汽车产业发展元年，随着中央“新政”的推出及各地补贴细则的落地，私人消费市场逐步活跃起来，新能源汽车市场化进程明显提速，越来越多的城市也为新能源车企业打开了大门，不设目录，为新能源汽车的市场化流通提供了更好的环境。在这种形势下，新能源汽车或将迎来前所未有的开放竞争局面，比亚迪秦也将大展拳脚，走出自己的科技时尚范儿。

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