2014年7月14日-27日，武汉捷豹路虎盘龙城店在武汉青山区奥山世纪城进行了捷豹F-Type coupe跑车的高端静态展示，这也是自F-Type硬顶跑车上市以来武汉地区首次静态展出，相信F-Type coupe的动力美学结构和完美的线条能够吸引很多的捷豹粉丝和跑车迷前往赏车，共同见证F-Type硬顶跑车的惊世之美！

“成就不止”是捷豹对于品牌理念ALIVE的深层次解读，而捷豹中国品牌大使大卫·贝克汉姆，则是对于“成就不止”的最佳诠释。他对足球的激情始于血液，从孩童时点燃的热情延续至今；足球界外，他亦勇敢尝试新鲜事物，从演艺、设计、慈善到营商，涉猎广泛；坚持面对人生逆境不轻言放弃，认真对待为人夫、为人父的每个角色，并不断开拓自己事业的新高峰。

捷豹F-TYPE Coupe高性能双座硬顶跑车，是捷豹“成就不止”的最好证明。它延续了TYPE系列经典历史跑车的传奇，成为有史以来最富动感，性能最卓越的跑车。

动力：尽情释放极速本性

F-Type硬顶跑车四轮紧抓地面的凌厉姿态，如同在草原上飞奔的豹子，线条优雅而张力十足。转速飙红后咆哮而至的发动机轰鸣声，让路人不禁驻足回眸。然而留给他们回味的，只是捷豹F-TYPE 硬顶跑车性感的车尾。观看过捷豹C-Type、D-Type以及E-Type在勒芒赛场上叱咤风云的影像后，才能够明了捷豹F-TYPE 硬顶跑车激动人心的排气声浪中蕴含着多少历史的骄傲，才能够明白F-TYPE 硬顶跑车优雅地极速中流淌着多少捷豹引以为傲的运动基因。

F-Type硬顶跑车共提供三款车型选择，分别是搭载5.0升V8机械增压发动机的F-TYPE R 硬顶跑车以及搭载3.0升V6机械增压发动机的F-TYPE S 硬顶跑车和F-TYPE 硬顶跑车。捷豹最先进的全铝车身架构以及全铝汽油发动机的使用，使得动力最强劲的F-TYPE R 硬顶跑车拥有550马力的澎湃输出，最大扭矩可达680牛·米，能在短短4.1秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速高达300公里/小时。此外，捷豹F-TYPE R 硬顶跑车还搭载了捷豹自适应动态系统，能够连续监控驾驶员的驾驶行为和车身姿态，以每秒500次的速度进行减震调节，带来更加稳妥和动态的操控性能。选择动态驾驶模式(Dynamic-i)时，F-TYPE R 硬顶跑车则可通过更硬的减震、更重的方向盘、更快的换档和更灵敏的油门响应，带来更狂野的驾驶体验。

值得一提的是，搭载3.0升V6机械发动机的F-TYPE S 硬顶跑车及F-TYPE 硬顶跑车的最大动力输出同样可达380马力和340马力。前者可在4.8秒内完成百公里加速，最高时速为275公里；而后者的百公里加速时间则为5.1秒，极速为260公里/小时。三款车型均配备有捷豹智能启动/停止系统，刹车后不仅可在更短的时间内重新启动车辆，还可将二氧化碳排放量降低5%，并实现更高的燃油经济性。

外观：性感与力量之美

F-TYPE 硬顶跑车上市发布会在极具表现力的舞蹈中缓缓揭幕。舞者富有力量感的动作，干净利落又意味深长，流畅的线条张力十足，让观众深刻感受到生命的律动。正如从幕布中缓缓露出真容的F-TYPE 硬顶跑车，它纯粹的线条设计让在场嘉宾惊艳不已，也印证着捷豹创始人威廉·里昂斯爵士打造一辆“既优雅迷人而又动感激情”的汽车的梦想。

与F-TYPE敞篷版车型一脉相承的F-TYPE 硬顶跑车，有着同样的两条核心线条：第一条核心线从格栅两侧鲨鱼腮式开口向后延伸，经前大灯和“J形”日行灯沿轮拱优雅滑过车门，并消失在充满肌肉感的后尾部；第二根线条始于车门后沿，沿轮拱大幅上扬，最后在尾灯处向下收拢。而它又以划过锥形车顶并向车尾掠去的第三条核心线以及亮铝装饰的车窗，勾勒出比F-TYPE敞篷版车型更加紧凑的车顶与车身。不论是正面、侧面抑或是后面，F-TYPE 硬顶跑车如同蓄势待发的肌肉线条，都彰显着它“静止即运动”的“豹”力美学。在车尾处，F-TYPE 硬顶跑车采用了隐蔽式后扰流板，在高速时扰流板会升起以平衡汽车前部和后部的抬升力，同时也使得F-TYPE 硬顶跑车的车尾曲线更加性感诱人。

在实现F-TYPE 硬顶跑车优雅外观之时，捷豹设计师们也未曾忘记赋予它一个刚劲铁骨。捷豹首次采用的AC600铝板进一步提高了车辆的车架强度，以33,000牛顿米/度的抗扭刚度成为捷豹有史以来抗扭性能最佳的车型。驾驶者在尽情享受路人瞩目的时候，因无需担心车体安全而更显从容。

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