空间方面：延续日系MPV高空间利用率的传统

谈到全新奥德赛的亮点，空间布局是不能不提的，比轿车更高更大的车身，使得新车驾驶视野优良，当然，这也是MPV车型的共性。全新奥德赛空间亮点远不止这些，新车第二排和第三排座椅没有任何电动调节功能，取而代之的是丰富细致的手动调节功能，乘客可以根据实际需求，调节靠背角度、前后距离、肩部距离、头枕高度等等，灵活程度值得褒奖。配合“摇篮式”皮革座椅，全新奥德赛提供了堪比头等舱的舒适驾乘感受。

另外值得一提的是，第三排座椅靠背支持按比例放倒，用户可根据实际需求摆放，同时得益于灵活调整的第二排座椅，成年标准身材乘员坐在第三排时也没有明显的压抑之感，中短途乘坐两名乘员没有问题。

不得不说，相比老款车型，全新奥德赛在储物空间方面进行了缩水。具体表现在老款车型前排座椅中间的可折叠式储物盒被取消了。不过，通过新车后备箱空间表现，我们还是看到了设计师的用心。打开全新奥德赛后舱盖，可以看到新车在第三排座椅底部采用了凹槽设计，也就是说，全新奥德赛除了拥有一般MPV从第三排座椅至后舱盖的后备箱空间以外，还拥有一个位于第三排座椅下部的储物池。如果有较大的储物需求，收起第三排座至其下方储物池，平整宽敞的后备箱瞬间形成。

动力方面：“地球梦科技”来了，燃油经济性更高

动力方面，全新奥德赛搭载了同第九代雅阁相同的2.4L发动机，带有i-VTEC可变气门升程和直喷技术，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。配合超宽传输比的CVT无级变速箱，也称得上是不错的搭配。

竞争车型对比

全新奥德赛的体积明显增加了，这其实也是它能真正走进商务MPV消费市场的必须功课。相比于老款，新车的车身长度达到了4.83米，车身高度也接近1.7米，相应的，轴距提升了70mm，但它依旧不算外观上的“大个子”。这一点，也只能靠超高的空间利用率来适当弥补。

客观的说，全新奥德赛相比竞争车型，动力搭配比较单一，想要获得充分驾驶乐趣的消费者可能全新奥德赛并非最佳选择。不过，作为一款能够载满七人舒适旅行的MPV车型，平顺安静的巡航在高速上，悬挂有条不紊的过滤着路面的细微颠簸，享受舒适的内部空间和影音娱乐功能，本身也是一种乐趣，这也在一定程度上弥补了动力略显平庸的不足。并且，试驾过该车的同事表示，得益于更低的重心布局，全新奥德赛的循迹能力还是相当不错的，日常超车加速，2.4升发动机的动力表现也值得认可。

编辑点评：本田奥德赛车型一直以来都是本田在MPV车型市场的支柱型产品。别致的外观设计、舒适的乘坐体验和优秀的操控性能使得其深受消费者欢迎。全新本田奥德赛更加成熟外观设计，出色的空间布局和舒适配置将为消费者带来更好的驾乘体验；至于不足，动力匹配的选择可以更加丰富，同时可以提供运动化配件选装。新车能否取得优异的销量表现，值得期待！

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