春节临近，结束了忙碌的一年，开个好车过个好年成为工薪阶层最想达成的愿望，盼车一族也纷纷将家庭购车计划提上日程。关键时刻选车可不能马虎，选到好车，就如同上映不久的硬片《智取威虎山》掀起观影狂潮一般，值回票价！而在A0级车市，谁又将成为年度“硬车”，下面我们就通过对比时下最热门的3款车型，雪佛兰赛欧3、瑞纳三厢、新起亚K2，来一比究竟，通过各种性能来见真章。

价格比拼：赛欧3更亲民

首先从三款车型的售价来看，赛欧3 显然更加亲民，这也是赛欧3的核心竞争优势。何况动力优化后，赛欧3全系可享受3000元的节能惠民补贴，其售价可低至5.69万，其顶配车型只需要7.09万元。而赛欧3顶配售价还要加上2-3千元才能买到瑞纳、K2的入门版车型。

外观比拼：大不同与小改款

赛欧3对外观进行了大刀阔斧的改变，全新的家族式前脸造型、开眼角式的大灯样式，尾部造型也更加饱满，同时尾灯和后保险杠均为全新设计。这一系列变化都让赛欧3的外观变得更有活力更精致。

瑞纳的外观在改变上倾向于延用消费者已经熟悉的风格，尽管流畅的线条仍然能够营造出运动、时尚和硬朗的感觉。但作为一款女性更为亲睐的韩系“花美男”车型，这次瑞纳外观上显然不能给消费者以十足的吸引力。

同样，改款的起亚K2在外观的变化微乎其微，只在细节方面进行了调整。其车头依然使用虎啸式中网，而其侧身、车尾与改款前相比无太大变化，而唯独K2新款轮毂要稍显动感。

空间比拼：互有攻守，综合实力不分伯仲

车身尺寸与车内空间息息相关，赛欧3相比老款车型三围大了一圈，车身长度上增加了51mm、车宽增加了45mm、轴距加长35mm，使得赛欧3在这三款车型中车身宽度、高度最大。

而在高效优化的设计理念下，赛欧3的实际空间表现要比数据反馈的更加突出，前后排头部空间上赛欧3均属最优，而后排腿部空间三车相当。值得一提的是赛欧3全车配置高达16处的储物空间、使车内容量提升30%。

赛欧3后备箱容积366L，小于瑞纳的454L，但这2款车后排座椅均不能像K2的按比例放倒，因此后备箱拓展能力上，赛欧3，瑞纳逊于新起亚K2。但若要论空间的综合实力，赛欧3也不错，车内乘坐空间更舒适、储物空间更多更便捷。

内饰配置：均时尚运动，赛欧3更突出

如今消费者购车日趋理性，丰富的配置也日益重视。赛欧3不仅在安全配置上更为丰富，同价位的车型娱乐和舒适型配置可以说秒杀对手。中控液晶显示屏、行车电脑、多功能方向盘、电动天窗，对于一款7万元的合资小型车，不得不说这样的配置非常有诚意。

在这有必要提一下赛欧3全系标配Start/Stop智能启停系统，这是同级合资品牌车型首次应用这一技术。对于在大城市上班的人来说，上下班堵车几乎是家常便饭，面对如今拥堵的城市路况，搭载Start/Stop智能启停技术的赛欧3可节省油耗可达3%-5%。

动力比拼：赛欧3动力升级更省油

赛欧3所搭载的1.3L及1.5L发动机在动力参数方面稍稍落后于瑞纳、K2所搭载的1.4L及1.6L发动机。但实际行驶中，相信两车差距不会太大，毕竟日常用车，这3款都已足够。传动方面，赛欧3全系匹配了技术相当成熟的5档手动变速箱，而瑞纳和K2配有5速手动和4速自动，可选择空间更丰富。但综合价格、动力和燃油经济性几个因素，赛欧3以最实惠价格、百公里最低5.3L油耗、升级的动力几个优势，不输瑞纳及K2。

小结：3款车应该说各有优势，但更重要的是消费者需要一款怎样的车，从价位到性能要求有不同，选择结果也就不同。在笔者看来，入门级家轿，赛欧是不错的选择，实际使用过程中赛欧3更加的省油，虽然后备箱空间略小一些，但车内空间利用得当、配置丰富、价位实在，其性价比在3款车中更高一些。