凌渡是上海大众第一款来自于MQB平台的车型。同平台生产的，还有大家已经非常熟悉的奥迪A3和一汽大众高尔夫7，以及新一代奥迪TT等等。就产品期望而言，对比同平台兄弟，我们期待凌渡是一款结合了运动和舒适两个矛盾因素集于一身的车型。2015年3月23日，上海大众在武汉极地海洋世界举行了Lamando深度试驾体验活动，除了对车型经行详尽的讲解外，当场还提供凌渡330TSI豪华版车型进行体验，主办方另外提供了三款不同风格的竞品做对比试驾，让我们对凌渡这款已经充分宣传过的车型，有更深更全面切身感受。

就静态体验而言，外观上，凌渡无疑是一款非常好看的车型，“小CC”之称并不为过。更宽和更低矮的车身给了整体外观不错的运动身姿，轮毂样式足够让人满意，家族化的前脸因为低矮的俯冲姿态，也有了不一样的气势。

现场设置了小黑屋，演示凌渡在夜晚环境下开启大灯后的视觉效果。车身内部整体的蓝色灯光营造出不错的高档感受，令人印象深刻。

最令我们关注的是试驾体验环节。第三代EA888全铝直喷涡轮增压发动机，匹配新的7速湿式双离合变速箱是上海大众为我们带来的新的一套动力总成。我们知道之前7速干式双离合变速箱换挡敏捷，使用流畅，但是对于国内拥堵的路况匹配的并不是足够完美，6速湿式双离合变速箱就要稳定的多。7速+湿式双离合的新变速箱也让我们对凌渡的动力表现充满了期待。

这台1.8T直喷涡轮增压发动机，最大功率180Ps/4300-6250rpm，最大扭矩300N·m/1450-4100rpm，0-100km/h加速时间仅需7.6s。在试驾环节时，初段的加速扭矩输出十分顺畅，低扭的强劲是大众一贯的优势，D挡状态下，刚进3挡车速就达到了100km/h。就加速感来说，凌渡在同级别车型里，足够算的上是一款快车。

在弯道里，车身的反应速度和车头指向性都有不错的表现。低速的激烈变向和加速条件下，变速箱长时间保持在2挡，给予动力很直接的传输。

一番体验下来，1.8TSI发动机和7速湿式双离合变速箱的动力表现让人满意，只是场地试驾不能感受到这款最终适用于家用的车型的油耗表现，略有遗憾。

相对于动力，330TSI的凌渡顶配版车型的内部配置则让人没有太多期待，因为本身21.39万的价格加上选装的配置，最终售价在23万的这款凌渡确实是应有尽有。打孔棕色真皮，无钥匙进入/起动，电子手刹，自动泊车，胎压监测，启停系统，盲区监测等等，高科技配置上已经是越级体验，对得起这个价格。

通过这一次试驾，让我对凌渡有了更深刻的体验，运动感确实不错。舒适方面，经过了一个小减速带，感受不深，开上实际道路应该会体验的更充分。说实话，凌渡给人的感觉是一款挺不错的车，只是“奢适宽体轿跑”的名声在外，不那么低调的宣传，也引起了很多人对它的恶搞。来试试吧，真实的接触会给人不一样的感觉。