6月21日，“新境界SUV”全新MazdaCX-5（以下简称全新CX-5）武汉上市发布会以“懂车•懂你”为主题在江城武汉西园隆重举行。全新CX-5包括4款2.0L车型（3款两驱+1款四驱）、2款2.5L四驱车型共6款车型，分为舒适型、都市型、豪华型、尊贵型、旗舰型五个级别，售价区间为169,800元-245,800元。

全新CX-5应用了马自达“创驰蓝天”技术和“魂动”设计的最新进化成果，在智能、安全、品质和舒适性四大领域全面升级，共有魂动红、激情红、星际蓝、珠光白、炫亮银、格调灰、雅士黑等7种车身颜色。

五大升级亮点

一、造型质感提升——打造高质感内饰兼具SUV功能性

高质感中控台，利用多种创新材料和工艺让车内空间更显高品质，有别于传统SUV的粗糙形象。

SUV功能性得以提升，采用EPB电子驻车制动系统提升操作便利性及安全性；大幅扩大车门储物格和中控台的容量，提高日常使用中的便利性。

超越传统SUV设计束缚的高品质内饰，传统SUV的形象一般比较粗犷有力，全新CX-5摆脱了传统思想束缚，做出高品质的室内空间，采用更多设计手法，增加镀铬和真皮材料的使用，同时采用新的工艺，让车内质感大幅提升。

采用EPB电子驻车制动系统，装备EPB，不仅增加中控台的空间，还提高了安全性。仅需单键操作即可发挥充分的刹车制动力，与手刹操作相比，制动力更加充分有保障。踩下油门可以自动解除驻车制动器，无需担心忘记解除制动，从而减轻司机的负担。

储物空间的扩大提升了日常使用的便利性，为了满足更多的储物需求，全新CX-5车门储物格，前后排杯架的尺寸都进行了改良，提高了日常的易用性。杯架能够适应绝大多数饮料瓶，同时车门也能收纳折叠伞、A4尺寸的地图等物品。

二、人性舒适提升——采用进化的人机界面（HMI）和MZD CONNECT马自达悦联系统

进化的人机界面，优化的座舱设计让驾驶时的视线移动最小化，提高行车安全。 马自达悦联系统，将人、车和外部世界进行连接，进一步提升驾驶乐趣。

三、人性舒适提升——让驾驶更加自如，让乘坐更加舒适

改良悬挂阻尼，通过更改减震器的结构，实现了平顺的乘坐舒适性。

大幅提高噪音性能，28项NVH改进，实现安静的室内空间，能舒适的享受对话和音乐。 改良座椅结构和缓冲材质，改良后的座椅有如环抱般的舒适感，即使长途驾乘也不会感觉疲劳。

改良悬挂阻尼，为改善乘坐舒适性，本次改良对前后阻尼减震器实施了进一步优化，适当减小了阻尼减震器的摩擦。特别是在有细小凸凹的道路上行驶时感受到的高频振动、抖动，有了大幅度的改善，确保更加舒适。

大幅提高噪音性能，全新CX-5对隔音性做了大幅改进，为了减轻令人不适的风噪音和振动，不仅限于变更外后视镜形状等外部可见部分，还通过增加后门玻璃的板厚，追加吸音材料，变更地毯材质等，对看不见的部分也进行了多项改良，让驾乘人员都能享受安静舒适的车内空间。

改良座椅结构和缓冲材质，对前后排的座椅进行了改良，即使长途跋涉也不会疲劳，乘员与座椅的接触面积约提高了100%，并扩大角度增加大腿部分支撑范围。另外采用比以往更厚的聚氨脂，大幅减轻高频振动，提高乘坐舒适性，无论是什么样的体格，长时间乘坐都不会感觉疲劳。

四、安全科技提升——全新搭载I-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统

马自达的安全理念，基于马自达安全科技理念，为顾客提供同级最高水准的安心感。

全新CX-5搭载的先进安全科技，利用监测设备，以支持驾驶者识别，以及避免碰撞、降低伤害为目的的安全技术。全新搭载SCBS、BSM、RCTA

采用I-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统

SCBS（低速刹车辅助系统）：用于降低低速行驶时的事故伤害。行驶在城市中，避免低速行驶发生的碰撞事故或者降低碰撞造成的伤害。车速4kph-30kph时启动，20kph以下可能会做到完全刹停避免追尾。

BSM（盲点监测系统）：用于告知侧面及后方来车。雷达监测相邻车道侧方和后方车辆，嵌在外后视镜内的指示灯闪烁提醒驾驶者，这时如果转向，则闪烁的指示灯和警示音将提醒不要变道。10kph以上即可启动。

RCTA（倒车预警系统）：用于倒车时告知侧方及后方来车。倒车出库时，识别并报警来自左右的车辆，辅助倒车。不光可以侦测左右来车，还可以发现行人等移动物体。

五、动力操控提升——马自达智能四驱系统配合2.5L强劲动力让驾驭更爽快 核心要点

2.5L车型强劲动力，优化2.5L车型主减速器齿轮比，让起步、低速时加速更加畅快淋漓。

搭载马自达智能四驱系统，独一无二的控制系统，让全新CX-5能够正确检测行驶情况、路面状况、兼具越野性能、驾驶稳定性、以及燃油经济性。

优化2.5L车型主齿轮比：2.5L车型的主减速器齿轮比从4.325调整到4.624,。起步、中低速加速性和爬坡能力有一定程度的提高，增加了驾驶的爽快感。

I-ACTIV AWD马自达智能四驱系统：前轮打滑预兆检测系统，马自达的新一代4WD装配的是“前轮打滑预兆检测系统”。该系统使用多个传感器，正确检测司机的意图和行驶情况，通过传感器和控制的高度的结合，不放过司机注意不到的前轮打滑的微小预兆，可瞬间将驱动力分配到后轮， 真正实时、智能分配驱动力，使安心、安全、低油耗的四驱车成为现实。

为什么马自达的新一代4WD不带切换开关？带切换开关意味着让顾客判断“是要低油耗，还是要越野性能”，担心越野性能的顾客倾向于多开启4WD，这将导致一直以大阻力状态即高油耗状态驾驶。另一方面，重视低油耗的顾客会尽可能在2WD模式下驾驶，但是没人知道什么时候会突然通过下雨、有雨坑或落叶堆等易滑的路面，一旦打滑就晚了，这将使四驱失去意义。马自达考虑的是：让司机不用在意路面状态，让其集中精神享受驾驶的乐趣，而路况就交给聪明的I-ACTIV AWD来对付吧！

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