近日，江汉区的黄先生碰到了一件让他比较挠头的事情。黄先生的爱车是一辆2009年9月上牌的上汽荣威牌550 1.8自动挡高配，目前行驶近10万公里里程。因为经济条件的改善黄先生一直盘算着把手里的荣威卖掉换一辆“上台面”的座驾。

可卖车的过程却让他着实上了一把火，一开始黄先生在网上发布了卖车信息，结果每天接到许多各种各样的推销电话令他不胜其烦。后来他索性直接把车开到汉西二手车交易市场，被蜂拥围过来的车贩子七嘴八舌地肆意压价，黄先生一直精心养护小心驾驶只在前保险杠有过一次剐蹭喷漆的爱车被车贩子们鸡蛋里挑骨头说得一无是处，最后把价格压到4万元。不但浪费一天的时间之外还生了一肚子气。

黄先生的遭遇从很大程度上反应了武汉二手车市场行业的价格乱象。市场贩子黄牛当道，行业规范机制未立，鉴于二手车一车一价的特殊性质，即使同一辆车每个人给出的价格也不尽相同。大多数市民在买卖二手车的时候难逃吃亏被宰的命运。

随着社会汽车保有量的不断上涨，武汉二手车市场交易日渐火爆。记者从相关部门获悉，2014年武汉市二手车交易量为15万辆，截止到2015年10月份该数字已达到14.3万辆，预计今年武汉市二手车成交量将超过17万辆，市场增速远高于新车市场增速，专家预测截至2015年年底武汉市场二手车交易量将占到整个汽车市场的半壁江山。发展潜力如此巨大的二手车交易市场亟需一个权威的独立第三方估值系统来推动整个市场的价格诚信体系的建立。

之后黄先生的卖车问题怎么解决了呢？正当他想要把换车事宜先暂且搁置一段时间的时候，朋友给他推荐了一个名叫“公平价”的APP应用。黄先生试着把自己的汽车品牌、配置、上牌年限、行驶里程等车型信息输入进去，公平价给出的评估价格是5.22万元，正符合他的心理预期！第二天黄先生就把爱车以5.25万元的价格卖给了“公平价”平台上的一个认证诚信车商，“二手车这行水太深了，像咱们不懂车的老百姓要是想买卖二手车这玩意，还得要靠公平价啊！”黄先生向记者感概道。

记者了解到在二手车市场成熟的欧美市场，人们在交易二手车之前都去一个叫KBB的平台上进行估值，在欧美国家基本所有的汽车商家和民众都以KBB的估值作为二手车的定价标准。而在国内也同样有一个本土版“KBB”叫做公平价，作为国内首家独立的第三方二手车在线估值平台的公平价，其创立目的即针对当前国内二手车行业标价混乱无公信标准的问题，基于互联网大数据统计原理，利用其首创的线性加权估值模型对每一辆二手车进行估值。据悉，进入国内两年来，致力于为用户提供最为真实准确的二手车市场估值报告的公平价在多个城市的二手车市经过市场检验并得到普遍认可和接受。

随着人们用车理念的改善和市场对二手车接受度的提高，武汉二手车市场日趋火爆。现在有越来越多的新手首选购买二手车，越来越多的老车主也选择置換二手车。而在选择买卖二手车时无意最先面对的也是最困惑的就是二手车的价格，对于普通市民来说寻找专业评估师评估二手车不太现实，而可以免费提供第三方估值报告的公平价正切合了市民的需求和行业的痛点，最终改变武汉二手车市场黄牛当道，用户不懂车就被宰的交易环境，让二手车交易变得更规范合理。这对武汉市民来说不能不说是个好消息，以后在买卖二手车之前可以先从公平价上面拿到车辆的估值报告作为该车的价格参考标准，在交易时做到心中有杆“公平秤”。