在竞争日益激烈的豪华轿车市场，随着可以选择的车型越来越多、终端零售价格日趋实惠，消费者面对不同品牌、不同级别的车型时难免会遇到“选择困难症”。比如，同样手握30万预算，究竟是购置一台主流B级豪华轿车，还是往上越一级，提前获得更高层次的享受呢？奥迪A4L是30万元区间内一款非常热门的车型，而凯迪拉克XTS的入门车型在终端市场上的价格也已经进入这一区间内。XTS两款车型都各有哪些特点，到底哪一款更值得购买呢？下面我们不妨来解析一下。

外观：A4L中庸讨巧  XTS气场更大

奥迪A4L的造型设计迎合了众多消费者的口味，整体来说显得中庸低调，但六边形的进气格栅以及带LED日间行车灯的新款大灯比以往车型显得更“醒目”，外扩的前扰流板也显得动感十足。相对而言，出于加长车身的缘故，A4L的侧面轮廓显得动感有余而张力不足，后门之后略显拖沓。另外，低配车型只有16英寸轮毂，影响了A4L的整体美感。

无论是实际尺寸还是设计手法，凯迪拉克XTS都显得气场更大一些。设计师沿用了“钻石切割”设计语言作为主线，配以全新的多维型面手法，带来富有雕塑感的视觉效果，“闪电”日行灯和直列式飞翼尾灯具有极高的辨识度。而全系18英寸以上的大尺寸轮毂，也让XTS的外观不留任何缺憾。

内饰空间：A4L空间够用  XTS更有豪华感

在整体的车身尺寸上，尽管奥迪A4L是国内最早加长轴距的B级豪华轿车，长宽高达到4761×1826×1439毫米，但与高一级别的凯迪拉克XTS相比还是略占下风，后者尺寸为5131×1852×1501毫米。所以XTS在空间上有着得天独厚的优势，无论是宽敞舒适的座舱空间，还是大到507升的后备箱。

奥迪A4L的内饰风格以沉稳为主，做工保持了德系车惯有的精致，真皮座椅的舒适性和包裹性恰到好处。不过A4L的内饰更多地采用高品质的塑料，尽管工艺和触感都相当不错，但给人的感觉总是缺乏质感。另外，常年不变的旋钮式MMI操作系统和较小的屏幕虽然在实用度上表现尚可，但对于年轻的消费者来说或多或少缺乏点新意。

一坐进凯迪拉克XTS的车内，浓烈的美式奢华感迎面而来，身体能接触到的地方，都由软性材料包裹。皮革，金属和钢琴烤漆面板等材质营造出豪华感，只有亲自坐在凯迪拉克XTS中才能感受到。拥有8英寸触屏的移动互联体验CUE科技感十足，并且是全系标配。

动力： A4L中规中矩  XTS表现抢眼

奥迪A4L为消费者提供3个种动力选择，包括1.8T和高低两种功率的2.0T。以主打的2.0T车型为例，35 TFSI车型的低功率版本最大功率为180马力，最高扭矩320牛·米；45 TFSI的高功率版也只是224马力和350牛·米。而XTS全系的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机最高功率达到了269马力，最大扭矩达400牛·米。即使XTS车身尺寸和重量更大，性能表现仍游刃有余。

配置：A4L中配丰富XTS标配给力

由于A4L和XTS其实并不是同一级别的对比，因此比较相近价位的版本会更公平一些。终端价位30万元以内的A4L中高配车型，将比XTS的入门版车型多一些舒适和驾驶辅助配置，例如自动驻车、倒车影像、后视镜记忆和后排遮阳帘等，但仍会比XTS少方向盘电动调节和膝部气囊等配置。而对于XTS而言，全景天窗、Brembo刹车、Bose音响及ANC主动降噪静音系统、前排双层玻璃、移动互联体验CUE及Onstar安吉星等等，都是全系标配。

从以上几点分析看来，凯迪拉克XTS不管从外观内饰设计还是尺寸、空间、动力、配置方面，与奥迪A4L相比都有一定的优势，非常值得原本打算购置B级豪华轿车的消费者认真考虑。凯迪拉克XTS不仅在与同级车型的竞争中崭露头角，而且也将市场版图越级延伸至其它常年由德系品牌所主导的领域中。

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