近日汽车圈传来一个重磅消息：由上汽通用五菱和中国汽车技术中心共同推动的 “中国微车加速外噪提案” 在WP29(联合国世界车辆法规协调论坛)大会投票中获得通过，至此，上汽通用五菱成为第一个在联合国欧洲经济委员会汽车法规中融入中国标准的中国本土企业，行业领导地位再次凸显。

作为中国微车标准的制定者，上汽通用五菱一直引领着行业的发展方向。全新推出的新一代新微客车型——荣光V，创造性的使用前置后驱结构，全面升级的产品不仅为整个低迷的微车市场注入了活力，更在安全、承载、油耗、驾驶舒适性和性价比方面，为微客市场带来五大新微客标准。

新微客新安全标准 新高度安全系数

上汽通用五菱之所以能够在竞争激烈的微客市场拔得头筹，除了品质可靠，更源于产品不断的创新。

荣光V把微客的安全系数推到了新高度。“前置后驱”的结构布局彻底打破了传统微客惯用的“中置后驱”套路，安全性和驾驶舒适性得到显著提高。前置发动机使荣光V拥有了更长的碰撞缓冲区，前悬尺寸增加到680mm,吸能效果更好，在发生意外碰撞时能够给予驾驶者更好的保护。

新微客新驾驶舒适标准 “三防”级舒适驾驶体验

置后驱的结构布局除了为用户带来了安全性的提升，更为驾驶者带来舒适的驾驶环境。独立的发动机仓使其与驾驶室“划清界线”，不仅隔音降噪，还彻底解决了由于发动机工作引发的驾驶位震动问题，困扰用户多年的“老毛病“终于得到根治，首次在商用车上实现了舒适化升级。此外荣光V还配备了双蒸空调，保证驾驶者不管在冬季还是夏日都能享受到舒适的车内温度。“三防”级的标准，为驾驶者带来更舒适的体验。

新微客新承载力标准 最大载重更具实用性

货运和载客是微客车型最基本的用途。在有限的空间装载更重的货物，荣光V走在了行业前列。

荣光V拥有媲美同类微客车型的大空间，最大载货空间高达4300L，能够满足大多数用户的日常需求。作为此次升级的重要部分，荣光V采用了更高强度的钢板弹簧，最大承重能力达到850KG,全面领先竞品车型，对于经常拉重货的用户来说，荣光V更值得信赖。

新微客新油耗标准 最低油耗树立新标杆

荣光V不仅动力强劲，而且节能省油，百公里油耗仅为6.6L，树立了行业新标杆。

省油就是省钱，对于用户来说，油耗是购车考虑的重要因素。相比传统微客动辄百公里7L的油耗，荣光V每年能为用户节约近千元的用车成本，更好的满足经济油耗、强大动力的不同使用需求，带给用户更多的实惠。

新微客新性价比标准 全新演绎微客性价比

性价比是微客车型的主打旋律，但荣光V在这一方面显然更具优势。

作为一款全新的微客车型，荣光V起售价仅为3.88万元，仅比大微客荣光S售价高出2000元，2000元带来的不仅是中控门锁，车门未关报警等实用装置的增加，更有安全、承载、油耗和驾驶舒适性的全面升级，荣光V更具性价比。

从合资后生产的第一款微客车型五菱之光，到拥有更大空间的大微客五菱荣光，再到开创前置后驱新时代的新微客五菱荣光V，上汽通用五菱一直在不断的创新中走在行业前沿。“多拉快跑更安全”的荣光V，必将推动整个微车市场朝着更好的方向发展。