最新数据显示，广汽传祺提前至11月完成年度16万销量目标。截止12月15日，销量累计突破18万辆，并向更高目标冲刺。11月，传祺全系销量达到2.8万辆，连续5个月同比增幅超过120%。“十万级超牛SUV”传祺GS4劲销2.46万辆，稳居SUV销量前三。临近年终，国内大多数汽车厂商正加紧促销、清库。与此同时，广汽传祺积极扩张产能，并提速产能达15万的三期工厂建设，应对“被抢购”的旺销景象。

产品供不应求, 传祺三期工厂有望提前建成

笔者走访多家传祺经销店，发现店内熙熙攘攘、门庭若市，销售人员忙于接待购车客户。据悉，传祺GS4自4月份上市后，“被抢购”成为常态，新车一到店就会被车主提走，全国4S店的GS4基本处于零库存状态，同时也带动了GS5Super、GA6等中高级车型的旺销。

面对势不可挡的热销态势，广汽传祺通过供应链拓展、工艺优化、物流提升等，加速提升产能，目前日产量突破1000台。

虽然之前传祺已对GS4热销有所预计，今年4月启动了新建15万产能的三期工厂，原计划2016年10月建成。但市场的火爆远远超出了预期，现在正在持续加快新工厂建设进度。广汽传祺内部人士透露：“在保证安全、品质前提下，广汽传祺三期工厂建设热火朝天，并有望在2016年6月前完成，达到35万辆产能。”

传祺“量质齐飞“，广汽生产体系创新卓有成效

2015年，国内汽车市场因为产能过剩问题被广泛关注，部分合资品牌整车和零部件工厂的开工率均下调。与之相反的广汽传祺, 2015年不仅三度蝉联J.D. Power中国品牌冠军，更是因销量激增，依托广汽生产方式逆势扩张产能，这样的“传祺现象“在国内车市十分惹眼。

(广汽传祺蝉联J.D.Power新车质量报告中国品牌品质“三连冠”)

迈入2.0时代的广汽生产方式(GPS)，其精髓为通过拉动式生产实现产销联动，通过持续改进改善，彻底消除浪费，实现低成本、高品质和高效率，以满足不断变化的市场需求。经过8年发展，广汽生产体系已成为传祺制造的核心竞争优势，为今年传祺向更高目标冲刺以及2016年销量挑战提供了坚实的保障。

2015年是广汽传祺全面进入2.0时代的一年，全面实现量质齐飞的战略目标。从销量、产能两个方面，“传祺现象”印证“汽车进入中国品牌时代”的战略观点，并初步奠定中国品牌主导市场的新格局。