从2012年别克昂科拉开国内小型SUV之先河至今，这个细分市场已经被各大车厂挤得不可开交：缤智、XR-V、逍客、卡缤、创酷、翼搏、标致2008、雪铁龙C3-XR、斯柯达Yeti、起亚KX3、现代ix25……再加上自主品牌，真正是两只手都数不完。

如今自由侠带着与生俱来的专业性前来搅局，想在这竞争激烈的合资小型SUV市场上再分走一块蛋糕，它是否有这个实力呢？那让我们一起来看看自由侠的优势以及在这个级别中都有哪些热门的对手吧。

● Jeep自由侠

外形吸睛，内饰别致

在不了解自由侠之前，相信很多人都是因为这款车的外形设计而开始关注它。高颜值是它的亮点之一，复古且萌萌的车头造型显然比同级的小型SUV更受欢迎，而且很好的体现了Jeep的硬派精神。自由侠的每个细节都很漂亮，没有任何角度看起来是不协调的，设计上算是相当完美了。

不要以为自由侠因为是美系车，内饰就大大咧咧。自由侠的这套内饰可拿下了沃德十佳内饰大奖。各种充满Jeep情怀设计在车厢内随处可见：泥浆装饰的仪表盘、护目镜造型的空调出风口、Jeep进气格栅式的饰板……各种“情怀”小部件冷不丁就会给你一个惊喜。另外自由侠全车采用高档材质，整体空间也让人非常满意。

自由侠配备的1.4T发动机，150马力，230牛•米的数据，配合7速双离合，比起XRV和缤智有些老套又绵软的CVT无级变速和昂科拉的6速变速箱，动力效能具备一定优势。

● 本田缤智

车厢宽敞、空间灵活

纺锤形的前脸，隆起的前翼子板，倾斜的A柱和隐藏的后门把手，使得缤智有着一种小钢炮的感觉。尽管1.5全系车型没有大灯透镜，少了一点精气神，但LED尾灯还是有着挺强的科技感。

得益于本田经验丰厚的MM理念，缤智的乘坐空间在同级鲜有对手（兄弟车型XR-V除外），同时实用度爆表的魔术座椅也是旅游搬家的得力助手。不过整体上中规中矩，只能称得上简单实用

缤智搭载的发动机除了i-VTEC外，还有缸内直喷、优化的火花塞与曲轴造型等省油秘籍加成，并且从单顶置凸轮轴改为双顶置凸轮轴，如此便取得了不俗的输出成绩，但在整体动力方面稍显不足

● 日产逍客

变大了变帅了

一眼扫去，第二代逍客很容易被误认为与奇骏、CR-V等车型同一级别。除了尺寸确实增大之外，新逍客的外形线条也更有力量感，而且比奇骏更加活泼动感。

逍客的内饰风格与奇骏基本一致，功能分区清晰，但设计感就较为一般。逍客一大优势就是底盘静音，胎噪和悬挂的噪音都被大量过滤。如此造就了小型SUV较好的车厢静谧感，几乎与昂科拉不分伯仲，但论操控性方面，相比自由侠的独立悬挂底盘还是稍有差距。

第二代逍客依然主打2.0L发动机，CVT变速箱则是日产多年来的老搭档。逍客的动力总成绝对算是平顺好开的典范，在实际城市驾驶中的动力如同电动车一般既快又顺。

总结：现在的小型SUV车型之多真的是让人眼花缭乱，至于如何选择，不管你是喜欢游山玩水的情怀党、追求空间的居家派，还是眼馋丰富配置的享乐主义，自由侠都能满足你所有的需求。

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