雪佛兰全新科鲁兹搭载的是一台1.4T发动机，而本田思域则装备的是1.5T发动机，两位主打运动操控的选手，究竟哪一位的运动天赋更强呢？请细细往下看。

雪佛兰全新科鲁兹

全新科鲁兹使用的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合的动力总成。和16款车型不同，全新科鲁兹重新调整了变速箱的换挡逻辑之后，中低速下的频繁换挡变得十分平顺。发动机的动力输出经过变速箱的重新梳理，显得十分线性。

全新科鲁兹使用的依旧是老款车型上的前麦弗逊后扭力梁+瓦特连杆的悬架总成。偏运动化的底盘调校并没有因为轴距的加长而削弱。高速过弯或者连续变道时，全新科鲁兹表现出了不错的循迹性和侧向支撑性，车身能够始终保持稳健的姿态。

在经过细碎颠簸路面时，全新科鲁兹能够明显抑制住车辆底部的振动，而经过大的颠簸时，车辆不会有多余的弹跳。总的说来，全新科鲁兹的底盘非常有韧劲儿，路感也非常清晰，这一点非常符合它运动化的定位，乘坐时也能感受到它对舒适性的兼顾。除此之外，优秀的隔音表现同样令人印象深刻。

本田思域

思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机+CVT的动力总成。CVT变速箱对驾驶员油门深浅的意图理解很到位，全段动力输出非常平顺，提速也非常线性。出色的低扭表现让日常驾驶变得非常轻松。不过深踩油门急加速时，动力响应稍有迟疑，且主观加速、推背感受并不是非常明显。尽管如此，它百公里7秒出头的加速成绩，却能给人不小惊喜。

全新思域的转向力度偏轻盈，响应灵敏，指向性表现也不错。悬架对于路面的不平振动过滤得比较到位，后多连杆的悬架形式保证了后排乘客的舒适性。在快速通过大的颠簸时，悬架能够干脆碾过。这样的底盘表现保证了良好的行驶品质。

虽然有着不错的驾驶感受，但在日常驾驶时，思域的发动机噪音却比较明显，即便是在低转速下，车厢内仍能感受到发动机舱传递进来的嘈噪声，这一点也让很多思域车主为之诟病。

尽管思域有着不错的驾驶感受，沉稳扎实的底盘也迎合了大多数消费者的需求，但却少了一丝操控乐趣。而全新科鲁兹灵活的操控、富有韧劲儿底盘调教以及高速行驶时紧实的车身姿态都让驾驶员更愿意去和它交流互动，这也是它带给人们的操控乐趣。

雪佛兰全新科鲁兹才上市两个多月，但市场上普遍都有着一定幅度的让利优惠活动。然而，本田思域在着全国各地却存在着不同程度的加价提车情况。

本田思域和雪佛兰全新科鲁兹都有着时尚个性的外观，空间大小旗鼓相当、配置水平各有优势，但雪佛兰全新科鲁兹的内饰做工用料则显得更加厚道。

虽然这两台车主打的都是年轻和运动，但从总体的驾驶体验上来讲，本田思域快而稳，但无趣，而全新科鲁兹注重操控的调校风格则更能激发起大家的驾驶欲望。

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