内饰方面，2019款帕萨特一改多年来的大众所谓的套娃思路，标志性的三幅方向盘和三旋式的空调控制面板依然延续着大众的简约风格。“意外”的是中控整体更加偏向驾驶座，还配备了当下流行的全液晶仪表盘，科技感满满。
动力方面2019款帕萨特取消了1.8T发动机，采用了1.4T和2.0T高、低功率发动机。其中2.0T搭载最熟悉的第三代EA888发动机并匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米。

此外全新一代帕萨特还推出了两款插电混动版车型，售价分别为28.29万1.4T混动精英版和29.29万1.4T混动豪华版。外观与燃油版车型大致相同，只在前进气格栅部位和尾部增加了蓝色PHEV的标识来表明它插电混动的身份。
动力方面，混动车型搭载的是一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，匹配的是DQ400e湿式双离合变速箱，系统综合功率155KW，系统综合扭矩400Nm，工信部综合油耗为1.4L/100km，纯电动模式最大续航里程可达63公里。