8月31日，一位老人持优待证登上1路电动公交车。（记者吴垠 通讯员夏雄 摄）
8月31日，在孝感汪窑充电站，充电技术员为1路电动公交车充电。（记者吴垠 通讯员夏雄 摄）

记者黄佐君  通讯员李果

2013年12月，我市10、11路更换为天然气动力公交车，先后共有30台投入运营；

2015年1月，我市8路公交车首先更换为油电混合动力新能源公交车，先期引进24台；

2016年1月，我市新开通16路公交线路，首次使用纯电动新能源公交车，先后有20台投入运营；

8月22日，我市1路车成为第二条纯电动公交车运营线路，已有20台纯电动新能源公交车投入运营。

而如今，公交公司共有新能源公交车133台，新能源公交车覆盖1路、4路、6路、8路、12路、16路、17路、19路，未更换新能源公交车的线路有2路、3路、5路、7路、9路、15路，其中纯电动公交车服务于1路、4路、6路、16路、17路，油电混合动力公交车服务于8路、12路,天然气动力公交车服务于10路、11路。

在我市推行节能减排政策的今天，新能源公交车正逐渐取代老式汽柴油公交车，成为道路上一道亮丽的“风景”。现在，这些新能源公交车使用如何？节能减排效果如何？8月31日，记者深入新能源公交车汪窑充电场站，现场了解、体验这种绿色公交车带来的新变化。
 

乘客：纯电公交安静、平稳、舒适
 

一大早，记者由乾坤大酒店站搭乘1路公交车，前往终点站汪窑充电场。早晨的公交过了上班早高峰，没有多少乘客。新公交安静、宽敞、明亮、平稳、舒适，坐在车里丝毫没有感觉到发动机的噪音和振动，空调吹出的风里也没有汽柴油味，搭乘公交成了一种舒适的享受。

刘思莲奶奶已经80岁了，有时会搭乘1路车出行。她说：“这个公交车比以前好太多了，车不颠簸，座位又多，我们老年人本来就动作慢，现在上下车有警报声，也提醒了司机等我们下去再启动车子。”

同车的11岁学生小辉觉得，以前的车很颠簸，没空调一到夏天就像蒸笼。他说：“我喜欢现在这辆新能源公交车，噪音小，车不颠簸，还配有空调。”
 

司机：喜欢开新能源公交车
 

一进入汪窑充电场，记者看到在充电场西边搭有一片白色遮阳棚，棚下整齐排列着正在充电的公交车。

正在充电的是我们公司已经投入运营的1路和16路新能源公交车，是厦门金旅牌的。”市公交公司二分公司副经理刘兆年介绍，在2015年1月，公交公司开始引进新能源公交车，为8路车配备了24台上海申沃牌油电混合公交车；今年1月又开通了16路车，配备了20台厦门金旅牌纯电动公交车。

16路公交车司机肖应青向记者谈了自己的亲身感受。“我觉得纯电动公交车开起来非常安静平稳，特别是起步时，没有老式公交车的抖动、噪音大、冒黑烟等问题。”肖师傅觉得，这些公交车取消了手动变速箱，改用行车电脑，通过按钮控制车辆前进倒退，加减速只需踩油门、刹车，让司机的操作简化，驾驶起来非常舒服，“我很喜欢驾驶纯电动公交车。”
 

公交公司：纯电车单车一年节省7万余元
 

记者了解到，纯电动公交车使用锂电池，充满电需50分钟，可行驶120—130公里。要成为纯电动公交车驾驶员，需要持A1、A3驾驶证，进行纯电动公交车岗前专业培训，由厂家工程师、技术讲师授课，为期1个月培训合格后方可上岗。

油电混合动力公交车在市内基本使用电力，速度提升后才会更多使用汽柴油机工作，也很环保。刘兆年说：“目前，下面县市还没有使用新能源公交车，我们公司将逐步向下面乡镇推广新能源公交车，现在闵集已使用上新车。以后全线路公交车会逐步更换为纯电动公交车。”

充电公司负责人王万宏介绍，目前全站11座充电桩可满足62台纯电动公交车充电。他说：“我们通过招标方式，以9万元每桩的价格从深圳科陆引进11根充电桩，为以后更换纯电动公交车打下基础。”

刘兆年为我们算了一笔账，一台汽柴油公交车每天的油钱等消耗是350元，一年就是127750元。一台纯电动公交车每天的电费等消耗是150元，一年就是54750元，一年节省73000元。按16路20台车来算，一年可省146万元。而一台油电混合公交车每天可比汽柴油公交车节省100元，一年就可节省36500元。按8路24台车来算，一条线路一年省87.6万元。