凤凰汽车 西宁讯：对于自主品牌说来，和合资品牌差距较大，就更应该迸发洪荒之力。因为在严酷竞争之下，不努力几乎没有成功的希望，但是如果奋勇拼搏，即便不成功，只要有努力态度，公众依然会不吝啬地点赞。

在SUV领域，自主品牌几乎从零起步，和合资展开了激烈争夺，经过十几年艰苦卓绝的努力，终于迸发洪荒之力，占据了半壁江山，取得了与合资分庭抗议的地位，受到消费者的热情追捧。在关注度较低的MPV领域，自主品牌们也在努力，以越来越强悍的进攻态势，向合资发起挑战，最典型的当然是风行S500和长安欧尚等家用MPV车型。

产品力的洪荒之力

风行S500是东风风行第一款进军家用MPV的车型，为了这一天，东风风行已经准备了15年。在S500上市之前，东风风行至少已经推出了菱智M3/V3/M5、风行CM7，景逸SUV，景逸S50等系列产品，在SUV、MPV和轿车领域进行了全线布局，风行S500基于轿车平台打造，集合了在多功能车领域15年的洪荒之力.

风行S500作为东风风行第一款家用MPV，出身于轿车平台，前置前驱，具备良好额舒适性和操控性，起步就达到相当高的水准。风行S500饱满大气中有精致的美感，质朴稳重但是绝不保守，经典的外形符合多数人审美，却没有丝毫山寨迹象，这种设计的艺术与魅力充分说明风行S500下了苦功。

在最重要的品质方面，风行S500同样有着傅园慧一般赶超合资的志气，它的生产工艺学习日产的精益化生产标准，各个零部件之间保持精密的契合，密封性、稳定性和静音性均达到合资水准，千万别小看这些细节，将引擎盖接缝的宽度控制在精细程度，甚至比生产发动机更难。

为了保证高品质，S500很多零部件直接采购自全球一线品牌，发动机源于三菱、变速箱源于格特拉克和邦奇，ESP源于博世，这些也就算了，问题是线束来自失崎，飞轮来自LUK，安全带来自高田，门锁来自本田，雷达来自同致，助力转向来自耐世特，甚至连座椅都选自李尔这样的大牌，由此可见风行S500对品质的要求。

营销手段的洪荒之力

要想塑造一款成功的车型，仅仅有好的产品力是不够的，毕竟现在是一个“酒香也怕巷子深”的年代。2015年，市场上至少六百多款车型在售，2016年，还有300款新车排队上市，面对洪水泛滥的新车攻势，如果不能实现突围，再好的产品也只能淹没在车市的滔天巨浪里。

上市后，东风风行以“MPV正风行”为主题，打造了一系列大规模营销活动，开启了“MPV价值发现之旅”，通过区域巡回上市、51场地方车展等活动，让S500走进媒体、走近消费者，各种报道和新闻更是铺天盖地。

基于优秀均衡的产品力和丰富多样的营销手段，S500上市之后，得到了媒体的广泛认可。

根据乘联会刚刚发布的数据，7月份车市MPV销量为146,776辆，同比增长35.05%，呈现一片强势崛起迹象。MPV市场能有如此成就，背后恰好就是类似S500这样新锐车型的强力推动，或许等到年底的时候，MPV市场还会交出更好的成绩，反正这次洪荒之力肯定是挡不住了。

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