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凤凰网汽车讯 据德新社消息，欧盟委员会正在收紧对德国汽车公司“卡特尔”（即垄断联盟）的调查；德国《镜报》曾在2017年7月报道过这一可能存在20年之久的汽车业“卡特尔”，其中大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒的代表就车辆、成本、供应商以及柴油机废气的清洁达成了一致意见；宝马已对调查作出回应，并向调查人员提供支持。宝马周二在慕尼黑表示，宝马不会被指控操纵排放控制。

据猜测上世纪九十年代各大车厂就已达成秘密协定

据德新社消息，欧盟委员会正在收紧对德国汽车公司“卡特尔”（即垄断联盟）的调查。欧盟商业竞争专员Margrethe Vestager 周二在比利时布鲁塞尔表示，委员会希望进一步调查宝马、戴姆勒和大众是否同意在开发和实施关键技术以减少汽油和柴油汽车排放方面减少竞争。Vestager 强调说，“如果这种怀疑是正确的，不论这些减排技术是否可用，制造商事实上已经剥夺了消费者购买更环保汽车的选择权。”

委员会早在2017年10月就开始了调查。目前，总部位于比利时布鲁塞尔的竞争管理机构希望了解宝马、戴姆勒、大众以及大众子公司奥迪和保时捷在多大程度上涉及“减少汽车排放技术的开发和引进”。由于大众汽车的排放丑闻和高柴油排放，汽车行业已经面临压力- 现在公众质疑汽车企业违反反托拉斯法，可能会对他们造成数十亿的处罚。然而目前委员会表示，“没有证据表明，有关公司已决定使用作弊装置来操纵测试中的排放行为”。

大众与戴姆勒曾自愿报告

德国《镜报》曾在2017年7月报道过这一可能存在20年之久的汽车业“卡特尔”，其中大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒的代表就车辆、成本、供应商以及柴油机废气的清洁达成了一致意见。

然后他们还可能同意安装了更小、更便宜的尿素罐（AdBlue，车用尿素溶液），将有害的氮氧化物分解成无害的水和氮组分。据报道称，一年前大众与戴姆勒曾自愿向竞争管理机构报告此事。

这一指控很沉重：自20世纪90年代以来，大众与戴姆勒的200多名员工在秘密工作组中投票，并以这种方式设定了竞争优势，并且可能涉及了汽车开发的所有细节。

宝马表示配合当局进行调查

宝马已对调查作出回应，并向调查人员提供支持。宝马周二在慕尼黑表示，宝马不会被指控操纵排放控制。 调查对宝马可能违反反托拉斯法的指控非常明确。宝马则表示自己完全致力于市场经济和公平竞争。由于正在进行调查，宝马无法对此程序发表评论。