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凤凰网汽车讯 近日，据CNBC报道，美国汽车制造商福特汽车本周股价大跌，下跌3.4%，报8.95美元，这也是福特股价自2012年8月以来首次跌至9美元以下。今年开年以来，福特股价已累计下跌超过28%。

尽管分析师给出了一系列导致福特股价下跌的原因，但最关键的原因还是福特CEO韩恺特的重组计划存在极大的不确定性。上周末已有媒体报道了福特的初步重组计划，然而韩恺特和他的管理团队并未透露这一计划的具体情况。国际权威投资机构Morningstar分析师Dave Whiston评论道：“韩恺特的计划和愿景存在诸多不确定性。”

自从福特宣布推迟本该在9月份召开的分析会议以来，公司面临越来越大的压力。大家都期望韩恺特能在会议上公布重组的细节。

除股价下跌外，特朗普总统宣布对进口的钢铝产品增收关税的政策，给包括福特在内的众多美国车企带来了重创。据报道，福特因此损失了10亿美元。

据《华尔街日报》之前的报道，韩恺特致力于重组计划，希望借此降低成本并保持企业的竞争力。重组计划将持续3-5年之久。同时为了提高公司的效率，福特上周五宣布将在全球范围内进行裁员，约解雇7万名基层员工。至于裁员会涉及多少管理层员工，目前福特还未透露。更多相关细节预计将在2019年第二季度公布。摩根士丹利在一份报告中预估福特将在全球范围内裁掉2.4万员工，占公司全球员工总数的12%，如此大规模的裁员在汽车行业并非没有先例。

CFRA研究公司的汽车分析师Garrett Nelson在接受CNBC采访时表示，他对福特重组的消息表示遗憾。“这一策略真的没有为投资者带来任何切实的利益。”他还补充道，他对福特的评级是“持有”，目标价为9美元。

至于一些分析师提出的福特是否会被迫削减股息，福特CFO Bob Shanks表示，这不在考虑之列。他还坚称重组的目标不是削减支出,而是改善公司“健康水平”。

得益于公司在北美的业务、畅销的F系列皮卡和不断扩大的SUV投资组合的支持，福特目前仍然盈利。福特曾表示，重组计划的对象是公司中没有产生可观回报的业务，以便将更多的资金投入到高利润的业务当中，特别是北美市场的卡车和SUV。

然而近年来，福特在海外市场的发展并不乐观，尤其是欧洲和南美市场，一直处于亏损状态。今年二季度，福特在中国市场也出现了亏损。