凤凰网汽车

凤凰网汽车讯（编辑/龙瑶 翻译/晨夕）近日，据国外媒体报道，特斯拉从公司网站的订单页面中撤下了长期宣传的“全自动驾驶”选项。

针对此次下架的“自动驾驶”，马斯克表示，这个选项会让客户误认为驾驶员不再处于中心位置，并在推特上发文称，在公司准备好推出全自动驾驶功能之前，这一选项不会出现。

马斯克毫无疑问在“自打嘴巴”。三年前，马斯克声称，特斯拉汽车已经准备就绪，可以在2017年之前实现“全自动驾驶”，无须任何人为干预。两年前，马斯克又宣布，未来的每辆特斯拉汽车都将是全自动驾驶。今年三月，马斯克对媒体的说辞又有了调整，变成“覆盖各类驾驶场景的完全自动驾驶将在2019年年末到来”。

在马斯克强大的个人魅力的感召下，很多人对自动驾驶技术产生的极大的信心。Euro-NCAP和汽车保险行业创办的研究机构Thatcham进行了一项针对车主的调查，询问了来自中国、法国、德国、意大利、西班牙、英国和美国的1567名车主。民调结果显示，71％的受访者认为他们现在就可以买到自动驾驶汽车，在使用自动驾驶仪等半自动驾驶系统时，11%的驾驶员“会想要小睡一会”。然而，这些想法都是极其危险的。此外，受调车主还认为今天销售全自动驾驶汽车的品牌有：特斯拉（40％），宝马（27％）和奥迪（21％）。

在特斯拉的用户群体当中，一部分用户显示出了对Autopilot系统过度的信任和依赖。今年早些时候，一名司机因不恰当使用Autopilot而死亡，调查显示，在事故发生前的几分钟内他没有将手放在方向盘上，在此期间系统曾多次发出警告。

在自动驾驶领域奋力探索的企业为数众多，也有不少已经在车辆上搭载了不同级别的辅助驾驶功能。然而，这当中特斯拉似乎尤为激进。在相当长是时间里，特斯拉一直在网站上公开自动驾驶技术的突破，向用户提供免费的试用并将其作为增值服务，声称用户“只需要多花几千美元，以及‘一点点耐心’”。只不过，无论是马斯克的“信心”还是消费者的“耐心”现在已经被血肉之躯耗尽。

在特斯拉的大本营美国，2018年已经有3起事故牵涉到特斯拉的自动驾驶系统：3月，特斯拉Model X在加州高速公路发生严重撞击，车主不幸丧生，事故发生时，车辆开启了Autopilot自动驾驶功能；5月，发生的两起特斯拉的碰撞事故，分别位于犹他州和加州，在犹他州Model S 在自动驾驶系统的开启状态下追尾了一辆消防车，司机撞伤了右脚踝；特斯拉Model S在加州的拉古纳海滩撞上了路边一辆停泊的警车，涉事车主在接受调查时表示，撞上警车时，“自动驾驶”系统在运行当中。

而在特斯拉的下一个重点区域——中国，情况同样不容乐观。2016的1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉Model S直接撞上道路清扫车，车毁人亡。死者是高雅宁生前有五年驾龄，并在部队驾驶大型军用车辆，而在事故发生时却没有采取任何的紧急制动和躲避措施。交警认定此次事故高雅宁负主要责任。和许多事故一样，这次事件原本应该迅速被公众遗忘，但死者的父亲高巨斌提起了诉讼，在象征性的索赔金额背后，是高巨斌在谴责特斯拉“用生命测试不成熟的技术”。

实际上，很多机构及和官员都在提示特斯拉自动驾驶技术存在的风险。来自欧洲的安全联盟Euro-NCAP发布了一份报告，批评特斯拉发布的视频看上去像是全自动驾驶车辆，“会让消费者对Autopilot系统的实际功能产生误解”。去年1月，美国国家道路安全管理局认定特斯拉的“驾驶辅助系统”影响了司机的注意力。nderle集团的技术分析师Rob Enderle在致The Verge网站的一封电子邮件中说：“特斯拉在自动驾驶研发方面遇到了很多问题。”他指出，特斯拉多年来一直使用“自动驾驶”这个术语，而事实是汽车目前只能在某些特殊的情况下自动驾驶，并且仍需要司机的监督。

更有相关人士尖锐指责特斯拉对自动驾驶辅助系统的宣传。2016年10月，德国交通部部长要求特斯拉停止在广告中使用“自动驾驶”字眼误导驾驶员。欧洲监管机构曾批评特斯拉对其Autopilot 自驾系统进行了夸大宣传，可能会误导消费者。

面对事实，特斯拉对自动驾驶的态度逐渐变得谨慎。在2016年，特斯拉在其中国官网上中文说明的部分将“自动驾驶”的字样改为“自动辅助驾驶”，并表示“没有说自动驾驶功能完全避免车辆撞击的发生，对于自动驾驶功能的限制性已经充分警告驾驶者，并告知消费者不能完全依赖车辆的自动驾驶功能”；今年2月，特斯拉发言人在一封邮件当中提到“Autopilot是Level 2的驾驶辅助系统，无法让特斯拉成为自动驾驶汽车”。现如今，官网订单页上已经删除了汽车“全自动驾驶”的承诺。

其实新技术在产业化进程中的挫折和反复并不难理解，技术研发的专家和从业者也常常呼吁用户对新生事物持开放包容的态度。但在应用层面，基于对技术进步速度的评估而主动进行调整，和迫于应用失败而不得已做出退让，从企业责任的角度来说体现了截然不同的价值判断。希望此次特斯拉在针对“全自动驾驶”的“主动召回”能令用户认清自动驾驶技术的发展现状，保护消费者的生命安全，同时也为今后技术的成长和应用保留期待和支持。