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凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，10月9日，福特股价下跌3.35%(0.31美元)，收于每股8.95美元，这是自2012年8月以来福特股价首次跌破9美元。福特必须采取一定的措施来扭转股价大跌的颓势。本周在拉斯维加斯召开的美国汽车经销商会议上，福特的高管透露了部分计划。

当地时间10月21日早上，摩根士丹利公布福特的股票评级从增持降级为持股观望，而其股票预期价格也从14美元降低至10美元。摩根士丹利还指出，福特迟迟没有公布重组计划的细节，已经失去了来自投资界和资本市场的信心。摩根大通集团也将福特股票预期价格从14美元下调为13美元。

在福特公司公布的计划中，核心是要留住现有客户，而不是通过吸引竞争对手的客户来增加份额。福特将营销重心放在如何让客户更忠实于福特品牌，例如经常地与顾客沟通，提高售后服务体验；在福特派App上建立一个忠诚度奖励制度等。

此外，福特计划在所有车辆上安装福特派互联这种嵌入式调制解调器，顾客可以通过手机远程操作来启动车辆的上锁、解锁以及油量查询等等。而且通过车辆互联，通过调制解调器来实现手机和车辆的互联，还可以借助车内的AppLink平台来实现车辆之间的互联。这一举措在福特的豪华系列林肯品牌上取得了很大的成功。

福特的目标是将北美市场的利润提高10%。公司全球市场负责人Jim Farley说道：“如果有人开始注意到我们在北美市场的利润上升了，这并不是归功于市场购买力提升了，我们今年并没有推出新产品。”Farley指出，福特通过调查发现同一款车型在不同地区能带来不同的盈利，因此现在公司将更多的库存分配给盈利好的地区。

今年早些时候，福特宣布将停止生产所有面向美国市场的乘用车，一些经销商对此表示担忧。经销商们想知道福特为什么要将入门级轿车这一大好市场拱手让给通用、丰田和本田。

为了安抚经销商们，福特本周承诺将继续提供几款25000美元以下的车型。福特还计划在2030年之前推出三款畅销车型的新款。其中之一就是Branco，定位是硬派越野车，将与福特旗下Ranger皮卡共享平台与技术，目标是与新款吉普牧马人进行对抗。

10月19日开盘后，福特股价创下52周以来新低：8.19美元。此前福特股价一直在8.50美元到13.48美元之间浮动。而福特公司曾宣布12月股价目标为10.17美元。