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凤凰网汽车讯（编译Tanja）  据外媒报道，特斯拉刚宣布实现了两年以来首次季度赢利，马斯克就“不安分”的表示，他已经把目光瞄准了下一个亿万级市场：出行业务。

梦想家总是把希望寄托在未来，而不是捆绑在过去获得的成功上。特斯拉才刚实现季度赢利，马斯克就对未来的发展方向表达了新的看法。他说道，“行业未来最大的潜力不在于汽车的生产销售，而在于无人驾驶车辆的共享。”他希望特斯拉能够成为无人驾驶出租车。

马斯克表达了他对于未来的设想，他认为未来的车辆不会属于某一个人，而会成为大家都可以方便使用的一个工具。人们可以通过APP在线预订无人驾驶车，按使用时间付费。麦肯锡咨询公司预测，共享出行市场至2030年能达到每年两万亿美金的市值。作为对比：目前所有的汽车厂家加起来每年能卖出8000万台车，总计能实现盈利1.5万亿美金。

特斯拉也想从这片蓝海中分一杯羹。当然有这种想法的不止特斯拉一家公司。如谷歌等互联网巨头早在几年前就开始研发无人驾驶技术，希望借此在未来出行市场占据一席之地。而Uber、滴滴出行等公司之所以估值如此之高，也是因为移动出行服务被认为是未来与汽车相关的最有利可图的业务之一。

与强大的竞争对手们相比，特斯拉还没能展现出在出行业务方面的潜力。虽然在上一季度实现赢利证明特斯拉确实是能赚钱的。但是特斯拉的钱袋子还不够鼓。在全球布局生产网络需要特斯拉投入很大一笔钱。特斯拉已经确定会在中国上海建一个超级工厂。  

和特斯拉不同，竞争对手们可以把精力和财力都集中在发展出行业务上。Uber估值超过1000亿美金，一旦上市，这些资金都可以用来发展移动出行业务。谷歌单去年就赢利超过250亿美金。而滴滴出行的资金实力在全球范围内都相当有竞争力。此外，Uber和滴滴出行已经发展了自己的司机网络，这也是特斯拉欠缺的地方。但是马斯克相信，特斯拉有自己的杀手锏。

“特斯拉将会有上百万的无人驾驶车分布在马路各处，”马斯克在展示季度营业成果时说道，“这是一个很大的优势。”特斯拉目前在售的车辆就装配有传感器和软件，这些配置能够使车辆具备一定程度的无人驾驶功能。

通过用户实时获取的马路交通数据被特斯拉用来继续完善无人驾驶功能。而谷歌、Uber等竞争对手则是通过测试试验车，这种方式有时会带来一些问题。比如三月份Uber在美国亚利桑那州测试无人驾驶车时发生一起意外，造成人员死亡。此后Uber不得不将测试暂停了一段时间。

马斯克认为，在无人驾驶技术的研发方面，特斯拉是领先于竞争对手的。一旦实现突破，后面的进展会更快。届时，特斯拉将通过无人驾驶出行服务车队与Uber正面展开较量。马斯克没有指明何时能够实现这个想法，但是他非常确信，这个想法会变成现实。