凤凰网汽车讯 在未来随着技术的发展，自动驾驶将取代人，目的是更安全、更高效。除了作为驾驶者或乘客的人需要适应，更会对现有的汽车厂商以及交通体系造成冲击，比如一直以来备受诟病的网约车，乘客至少不用担心被司机性骚扰。在美国亚利桑那州，你已经可以打到无人驾驶的出租车，由来自谷歌（Google）旗下的自动驾驶公司Waymo提供的服务。
10月25日，谷歌发布财报，CFO Ruth Porat对外透露，Waymo在亚利桑那州投放的无人车已经在第三季度进行商业化试运行。Waymo最早源自2009年谷歌的无人驾驶汽车项目，2016年成为独立公司运营，先后在美国加州、亚利桑那州进行测试，至今已经在公开道路测试超过800万英里（约合1280万公里）。
背后有世界最大的科技公司谷歌，Waymo在技术和资金上有得天独厚的优势，也取得了傲人的成绩。在2016年的测试中，搭载Waymo自动驾驶组件的汽车每1000英里（1600公里）只需要0.2次人工干预。作为对比，特斯拉的无人驾驶测试，550英里中人工干预了182次。
一年之后，Waymo技术再次升级，此时每1000英里只需要0.18次人工干预，明显好于同期的其它公司无人驾驶汽车表现。相同测试里程，百度的无人驾驶汽车需要人工干预24次，通用汽车的无人驾驶汽车需要0.8次，而奔驰的无人驾驶汽车则出现了775次。这些测试都是在美国加州进行的，数据由美国加州车管所提供。
可以看出，Waymo在无人驾驶领域的表现相当突出，这也是谷歌决定将其推出进行商业化试运行的原因。相比之下，其它公司的产品还要再等些时日。Waymo只提供无人驾驶技术，其运行基础还是跟传统汽车厂商合作。比如今年3月，Waymo与捷豹路虎合作，在2020年前购置2万台捷豹I-PACE用于组成无人驾驶车队，之后又向FCA订购了62000辆Pacifica(大捷龙)。
不管你想不想接受，在日新月异的新技术推动下，未来总是悄无声息且不可抗拒的到来。对于喜欢驾驶的人，无人驾驶会让你丧失乐趣；对于以驾驶谋生的人，无人驾驶会让你失业；对于坐车的乘客，无人驾驶会让你感到更安全吗？没有人开车了，未来的汽车厂商能把车卖给谁？
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