凤凰网汽车讯 受到汽车销售疲软以及欧洲引入更严格的排放规则的阻力所影响，大众集团第三季度调整后经营利润下降18.6％，至35.1亿欧元。
纵使总体销量下滑，中国市场的冷诞以及欧洲新实施的WLTP排放测试造成的生产瓶颈，但因为保时捷品牌的强劲业绩，大众汽车仍未调整2018年的销售目标。
大众CEO迪斯10月30日在新闻发布会上表示：“我们仍然面临着整个汽车行业必须克服的重大挑战。”
大众汽车一直在努力为9月在欧洲推出的符合WLTP车型做准备，但依然遭遇了生产中断和价格压力。由于部分车型无法出售，第三季度交货量下降3.6％，对收益的潜在影响可能超过10亿欧元。
大众汽车预计，2017年创纪录的销量是1070万辆，2018年的收入增长率或将高达5％。
中国市场贡献突出
据彭博社报道，中国可能将车辆销售税减半，大众和竞争对手在中国看到了信心。随着行业趋势转向电动汽车，这一激励措施将为关键市场提供支撑。
同为德国品牌的戴姆勒和宝马今年都降低了预期收益，与大众不同，两家许多进口SUV车型受关税影响较多。
大众仍在努力应对“柴油门”带来的影响。当局对现任和前任高管的调查仍在进行中，心怀不满的投资者和客户提起的诉讼也才刚刚开始。
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