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凤凰网汽车讯 席卷全球的汽车产业寒流再一次展示了自己强大的威势。这一次中招的是捷豹路虎。

当地时间1月10日，捷豹路虎公布了“Charge & Accelerate”全球战略部署新一阶段的措施。本周，捷豹路虎公司曾表示将果断采取行动，努力应对由地区政策和多缘政治问题导致的销量波动，并积极开发新的技术应对汽车业发展挑战。因此，新的战略部署被视为落实这一承诺。

根据战略部署，捷豹路虎计划未来18个月内实现25亿英镑的成本削减和现金流改善，从而提升公司的组织运营效率。作为压缩成本的常规动作，捷豹路虎酝酿裁员。BBC报道，捷豹路虎将在英国4万名员工中裁员至多5000人；彭博社则称，捷豹路虎将在全球裁员4500位员工。

据知情人士透露，此次裁员将涉及工程技术和设计人员、高级经理、外包合同工人等，而生产线工人将不会受到影响。

这并不是捷豹路虎近期首次裁员。去年，捷豹路虎已经在英国裁员约1000人；Castle Bromwich的工厂每周只工作三天；索利赫尔工厂甚至一度关闭两周。

捷豹路虎奋力“节流”，与“开源”失败不无关系。2018年7-9月，捷豹路虎在华销售额罕见地下降了44%。在中国市场失利直接导致2018年全球市场总销量低于60万辆，较上一年下降4.6%。

除了中国市场的问题，排放门引发的柴油车型销量下跌也使得捷豹路虎处境愈发艰难。柴油车型占到捷豹路虎公司在英国市场销量的90%，全球销量的45%，柴油车型销售遇阻对捷豹路虎公司产生非常不利的影响。

困难重重的捷豹路虎将扭转局势的希望寄托在顺应“汽车四化”进行转型。

捷豹路虎首席执行官施韦德（Prof. Dr Speth）教授表示：“随着捷豹路虎实施成本和利润改善计划，我们采取的果断行动将有助于公司实现有张力的长期增长。这些举措将为我们的未来发展提供强有力的保障，同时确保我们在自动化、互联化、电动化和共享化领域进行持续的重大投资。”

捷豹路虎将进一步的投资重点是生产下一代电动驱动单元（EDU）的英国伍尔弗汉普顿（Wolverhampton）的发动机制造中心。同时，捷豹路虎将在英国北沃里克郡汉姆斯霍尔地区新建电池组装中心，将采用全新生产工艺和技术为未来的捷豹和路虎车辆提供电池包。（编译/Leo 编辑/张伊冬、龙瑶）