凤凰网汽车

4月14日上海车展前夕，浦东陆家嘴金融贸易区标志性建筑花旗大厦面积超达6000平方米的LED巨幕上，突然播出了一则“答题通关，头奖得新车”的广告。该广告声称，只要在有车以后的公众号、小程序或APP上玩答题游戏，便有机会获得一辆全新的SUV！

“真的假的？还有这样的好事？”随着广告的播出，消息越传越广，有车以后的答题游戏立即被引爆，有车以后车友群的粉丝也炸开了锅，纷纷在群内刷屏分享，玩得热火朝天。作为腾讯唯一战略投资的汽车类新媒体，创业仅4年多的有车以后此次如此大手笔，背后究竟有什么故事？带着这个疑问，我们第一时间采访了有车以后CEO徐晨华。

“一场低成本的事件营销”

作为上海的地标式建筑，花旗大厦LED大屏的广告费用在国内首屈一指。本次有车以后不仅霸屏一周，还将在游戏活动中，给头奖得主免费送出一辆价值25万元的威马EX5 Pro！对此，徐晨华在接受采访时却低调地说：“这只不过是一场低成本的事件营销”。

有车以后CEO徐晨华先生

在徐晨华看来，低成本如果只有低效果，这样的营销其实只是浪费精力，也浪费了品牌推广的时间成本。而有些时候，成本看似高昂，但凭借品牌合作方的影响力和资源，再加上联合营销企业的助力，反而是花小钱办大事儿。花旗大厦的广告费用虽然价值不菲，但换来的超高传播声量和反响，绝对物有所值。

找准风口、顺势而为的营销策略 

2018年11月，有车以后小程序二度登顶小蛮腰

 找准风口、顺势而为一直是有车以后的品牌营销策略。徐晨华说，在过去几年里，有车以后非常幸运地踩准了几次风口，给公司的品牌带来一定的知名度。

2016年5月，微信公众号如火如荼，在投资人的大力支持下，有车以后首支广告登陆中央电视台新闻资讯频道，一炮而红，成为央视历史上首个投放广告的微信公众号；

2017年11月广州车展前夕，微信小程序方兴未艾，有车以后小程序广告闪耀广州塔，引发全城围观，成为首个登顶广州塔的小程序；

2018年11月，当敏锐觉察到小程序即将成为国民应用时，有车以后小程序再度霸屏广州塔，正式对外宣布公司战略目标——将有车以后小程序建成国内最大的社交汽车新媒体平台。

如今在上海车展前夕登陆外滩，发起玩游戏送车的社交新玩法，不得不说是有车以后对汽车社交流量的先知先觉。

流量红利的核心在于社交

对于汽车社交流量，有车以后自有一番自己的见解。徐晨华指出，2019年虽然大势不好，但是“二三四线城市的10亿用户是没有冬天的”。在车市下行的背景下，真正能让有车以后成长起来、提供新的流量红利的途径，就是社交！

过去一年，有车以后推出了业界首创的新车短视频信息流直播模式，用图文+短视频的形式进行现场直播，使内容更实时、更真实、更互动。为了增强与用户互动，有车以后还做了大量的猜车活动、答题游戏以及业界唯一的3D看车功能，效果显著。

2019年3月，有车以后正式对外公布了打造“汽车+社交”平台新物种的战略计划。

本次答题送车活动，正是有车以后在汽车社交上的又一次大胆尝试。用徐晨华的话来说，“如果没有形成和用户的真正互动，一旦福利结束，很可能这个产品就结束了。有车以后的营销方向，简单说就是小成本大产出，以精准的用户定位+内容投放，形成长尾效应”。

据了解，成立于2014年10月的有车以后，依托“公众号+小程序+社群”，已经发展为中国领先的集内容、技术、电商为一体的新媒体平台，是全国第一社交汽车垂直媒体。有车以后全平台用户数已经突破7000万，累计获得了包括腾讯、梅花创投、梅花成长基金、真成基金、海纳亚洲（SIG）、真格基金等13家国内顶级机构共计6轮投资，公司目前估值20亿元人民币。