凤凰网汽车讯（编译/林扬，编辑/董世昂）近日，据国外媒体报道，FCA集团和雷诺能否重启合并谈判，实际上取决于日产和法国政府。此前，FCA撤回与雷诺合作提议时提到，主要原因是“法国目前不存在支持此类合并顺利进行的政治条件。”
一名不愿告知姓名的知情人士透露，重启谈判的条件就是法国政府松口表示放弃对雷诺的掌控。该知情人士说道，选项之一是FCA承诺保证法国的工厂和就业，而法国政府同意减持15%的雷诺股份。
法国政府曾表示，对于雷诺而言，修复与长期合作伙伴日产汽车的关系将比考虑与FCA的联盟更为重要。法国政府还认为FCA和雷诺是否能成功合并取决于日产汽车的支持。上周，雷诺董事会中一位来自日产的董事在一场非正式投票中弃权，导致了雷诺和FCA的合并计划搁浅。
尽管谈判失败后各方相互指责，但雷诺、FCA和法国政府已对可能达成的交易敞开大门：它们正准备迎接席卷整个汽车业的代价高昂的变革，比如开发电动汽车和自动驾驶汽车。
雷诺董事长盛纳德上周在股东大会上表示:“我认为和FCA的合并项目是绝对非凡的。”而FCA在撤回收购要约时表示，仍“坚定地相信”合并的提议“很有吸引力”。法国经济与财政部长勒梅尔也表示，这是一个“有趣的机会”，一旦雷诺-日产联盟得到加强，谈判可能会重启。勒梅尔本月早些时候对法新社表示，法国政府将考虑削减雷诺的持股，以帮助巩固其与日产的联盟。一直以来，日产都对法国政府的影响力感到不满。
另据据意大利《24小时太阳报》报道，FCA首席执行官麦明恺6月14日可能在巴黎会见了雷诺高管，开始了新的谈判。对此报道，FCA发言人拒绝置评。
一位知情人士6月14日曾表示，日产准备接受雷诺提出的增加董事会席位的要求，此举或将缓解两家公司之间的紧张关系。此前，雷诺董事长盛纳德威胁称，将在6月25日的日产年度股东大会上放弃支持日产的管理改革计划。
盛纳德这一态度显然是在回击日产拒绝支持雷诺与FCA结盟这件事。雷诺持有日产43.4%的股份，弃权意味着改革方案将“流产”。
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