凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 7月15日，长城智能网联战略发布会在保定哈弗技术中心正式发布。

在现场，长城宣布，长城的5G车型将在2020年推出。

“长城汽车宣布将告别传统功能车时代。”

长城的8位新朋友参加这场“除旧迎新”发布会：阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、腾讯和高通。合伙帮助长城打造基于5G+AI技术，带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线智慧生态。

“智能网联战略和接下来的智能安全战略、智能驾驶战略都是为了支撑长城走出去。”

长城董事长魏建军表示，当下外资品牌价格下降，产品的科技含量也下来了，接下来品牌也就下来了。正是中国品牌向上的机遇期。

“只要我们在中国市场能干过外资，中国汽车走向全球就无所畏惧。”他重申全球化是中国汽车的唯一出路，长城一定要走出去，而且是率先走出去。

在发布会现场，魏建军表示：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”

开创出行机器人新时代

现场，长城汽车技术中心副主任郭岩松提出未来出行机器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。

“下一个阶段要拼的是体验感。”

长城表示，从发布之日起上市的新车将实现全生命周期在线。在此期间，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌。

中台能力已成为汽车行业竞争的主战场。据悉长城汽车将于2019年下半年上线全新的服务中台，并在2019年年内上线集团级的中台系统，不断为用户服务赋能。

此外，长城汽车还制定了互联网生态产品的落地计划，以打造出行机器人为目标，在未来几年内不断迭代，

每年举办“全域智慧生态开发者大会”

在此次发布会上，长城汽车与腾讯、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，同时与也中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作，组建全域智慧生态联盟。

长城汽车与BAT的生态合作，将围绕车服务生态聚合（O2O²），线上到车上（Online 2 On Vehicle），线下到线上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。不仅将引入这些优秀合作伙伴的生态内容，还将联合腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作，同时与百度就小度车载OS 进行深度联合运营，基于阿里高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。

与三家运营商的合作，则将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线。

与高通的合作，将在已经于今年上海车展宣布的开展5G模组合作外，进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。

未来长城汽车计划把“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP，在以后每一年的同期举办，并邀请更多生态合作伙伴加入，向行业、社会分享长城汽车取得的成果及下一步规划，同时建立全产业链生态。

结语：

诚如长城所言，汽车产业永远不可能用上个时代的方法，去解决下个时代的问题。

我国汽车智能网联的发展几乎与智能手机同步，历经十年，智能网联虽然在国内取得了长足的发展，但受制于多方面因素，依然处于功能驱动的时代，无法多场景理解、服务于用户需求。中国的汽车智能网联亟待一次跨越式变革。仅仅将手机的功能和生态放到车内的“初级车联网”将成为过去，取而代之的将是更加丰富、更加智慧的移动出行体验。

自2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术。2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。2018年底长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”也投入运营，足见长城汽车已积蓄足够多的力量投入这场变革。

此次GTO全域智慧生态战略发布会，拉开了长城汽车在汽车智能化、网联化领域创新变革的序幕。