凤凰网汽车讯 据德国商报报道,北汽集团希望将所持戴姆勒集团股份提高到当前的两倍水平。如果北汽增持成功,那么戴姆勒接近20%的股份将由中国企业持有。
当前,戴姆勒在中国有三个关系密切的合作伙伴:北汽、吉利和比亚迪。2005年戴姆勒与北汽组建合资公司,为中国市场进行梅赛德斯-奔驰品牌的本土化生产。十余年来,业务发展势头不断向好。而与比亚迪的合资公司成果则不尽如人意。戴姆勒和比亚迪的合资公司生产腾势品牌电动车,虽然销量并不理想,但腾势品牌已经规划了第二款新车型。第三家合作伙伴是吉利集团,从2022年起,双方将合作生产电动smart。
吉利集团创始人李书福是戴姆勒最大的个人股东。在这种背景下,吉利和戴姆勒深化合作几乎是必然趋势。北汽集团对此非常有危机感。今年夏季,吉利集团购入戴姆勒5%股份。这样一来,北汽和吉利两家同行业企业同时持有戴姆勒的股份,这并不是一件寻常的事。
而情况似乎要向更加戏剧化的方向发展。据彭博社报道,北汽计划增持戴姆勒股份至当前两倍的水平,以超过吉利集团的持股比例,保障作为戴姆勒在华最重要合作伙伴的地位。北汽集团或已联手汇丰银行,开始在二级市场购入戴姆勒股份。
如果事实如此,那么戴姆勒将近20%的股比将由两家中国企业持有。戴姆勒大中华区董事长兼CEO唐仕凯(Hubertus Troska)上周向媒体表示,戴姆勒对长期持股的投资人持欢迎态度。
此外,如果北汽提高在戴姆勒的持股比例,那么戴姆勒方要提高在合资公司的持股比例就更容易得到批准。根据当前中国的管理政策,外资企业在中外合资企业中的持股比例允许超过50%.
但戴姆勒投资人中也有反对的声音。一位投资人表示,中国企业在戴姆勒持股比例距离25%的红线不远了。德国证券保护协会专家表示,吉利和北汽虽然是相互独立的企业,但一旦两家中国企业统一立场,那戴姆勒的日常运营有可能会受到影响。(编译:Tanja)
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