凤凰网汽车讯 根据德国《汽车周刊》1月8日报道，戴姆勒219位大股东起诉戴姆勒，要求赔偿8.96亿欧。
近日，据国外媒体报道，德国TILP律师事务所表示戴姆勒的投资者已在斯图加特地区法院提起诉讼，指控戴姆勒使用非法尾气软件，欺骗了股东，影响了戴姆勒的股价，违反了资本市场法律规定，并要求获得10亿美元（约合人民币69.4亿元）的赔偿。
原告为来自德国、欧盟、北美、亚洲和澳大利亚的银行、保险公司、养老基金。
TILP律师事务律师Andreas Tilp在一份声明中表示：“这意味着原告以过高的价格购买了戴姆勒的股票，我们相信戴姆勒有责任赔偿投资者的损失。”
2012年7月10日到2018年6月20日期间，戴姆勒股价从90欧下滑到60欧，造成大股东高达上千万欧的损失。Andreas Tilp表示今年还会有更多股东加入集体诉讼，赔偿金额可能上升到18亿欧。
戴姆勒认为起诉毫无法律依据，否认非法篡改尾气软件。戴姆勒表示，该公司尚未接到有关诉讼的正式通知，并相信该诉讼没有法律依据。戴姆勒发言人回应道：“我们将采取一切法律手段为自己辩护。”
2019年9月，德检方发现奔驰销售了约68.4万辆氮氧化物排放不符合规定的汽车，戴姆勒因此被罚款8.7亿欧元（约合人民币67.5亿元）。
当时戴姆勒表示：“及时、全面地了结此案才符合公司的最大利益。”戴姆勒证实不会上诉。
去年6月，德国交通部（KBA）要求戴姆勒必须召回6万辆奔驰柴油车，涉及的车型为2012年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK220。奔驰柴油车排放造假问题使得戴姆勒损失了10.7亿欧元(约合人民币82.9亿元)。同时，戴姆勒将柴油车的法律和政府诉讼费用成本拨备提高了16亿欧元(约合人民币124亿元)。
早在2016年2月，美国环境保护署要求梅赛德斯-奔驰解释其部分柴油车的排放问题。2017年5月，德国检察官搜查了戴姆勒的办公室。
2018年7月，KBA认为，戴姆勒涉嫌排放问题的柴油车在欧洲范围内达77.4万辆，并要求该公司召回德国的23.8万辆相关车辆。戴姆勒同意为欧洲数百万辆汽车升级软件，避免了巨额罚款。（编译：林扬）
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