凤凰网汽车讯 “中国汽车销量下降，我们没有做错什么，是社会经济转型（结果）。汽车转弯时需要减速，经济转弯时也需要减速。”在1月11日上午的中国电动汽车百人会论坛（2020）“全球产业转型趋势与战略”分论坛上，中国电动汽车百人会副理事长董扬对于近两年中国汽车市场的变化发表自己的观点。
他分析道，中国经济增长与社会发展由高速增长转为高质量增长。我们需要逐步退出高耗能、重排放企业，企业要有粗放发展转型为精细发展。
中国作为产销量近3000万的汽车大国，汽车市场的主要增长点已从大中型城市转向中小型城市和广大农村，新增购买群体也从中高收入者转向中低收入者。市场也由首购市场转向首购与换车并重，新车市场与二手车市场并重。
尽管中国汽车市场销量2019年仍然持续下滑，汽车行业重点企业2019年前10个月营业收入下降5%,但研发支出却增加28%。董扬认为中国仍然是世界汽车产业格局中发展最好的部分。
此外，对于电动汽车市场的明显下滑，董扬认为主要是因为财政退坡幅度过大。去年央补+地补总体退坡75%，补贴退坡后各种型号电动汽车的毛利率均为负。加上市场环境不好，企业都在控制生产。另外，传统动力汽车售价降低导致新能源汽车市场低迷。
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