凤凰网汽车讯 日前，据海外媒体报道，日本汽车销售协会联合会近日在东京召开记者会，联合会会长加藤和夫介绍“受新型肺炎疫情影响，中国汽车零件生产停滞，日本国内各厂家制造的汽车交货期开始出现延误现象”。在疫情发生之前，受消费税上涨影响，日本国内市场销售已经出现了不景气迹象，而今遇上疫情，可谓前途未卜。
据加藤介绍，“日本国内销售受到的影响尚不能完全预计”，但目前已经出现部分断供的情况，若是生产进一步停滞，难免会对市场产生影响。
目前中国国内的整车、零件厂家已经在逐步复工。但是，要完全恢复到正常开工状态尚需时日，湖北省等部分地区的企业甚至因为政府指令不得不将复工时间推迟到3月10日以后，状况仍让人不敢掉以轻心。
加藤还表示“中国国内的零件库存究竟有多少，还没有确认到位，各厂家都在竭尽全力商讨今后的对策”，言语间透露出对疫情下的长期影响的担忧。
另一方面，对2020年的新车销量预测，加藤则表示“消费税上涨会带来短期的销售衰减现象，不过量产车型的销量仍然值得期待”，可惜会上并没有公布预测数据。
和2019年10-12月份的销量水平相比，日本2020年1-2月份的销量已经有所回升，不过今后还需要关注新型肺炎疫情等外在因素的影响。
据悉，加藤从2月21日起就任联合会会长，过去该职位一直由来自丰田或日产销售公司的人员担任，加藤是第一位来自本田的会长。（编译：徒然草）
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