凤凰网汽车讯 4月17日，大众集团公布一季度全球销量，因新型冠状病毒疫情影响，集团第一季度销量为200万辆，同比减少23%，其中保时捷表现优秀，第一季度销量仅仅减少了5%。
由于疫情至全球主要市场经销商停业和工厂停产，大众集团3月销售了62.3万辆汽车，同比减少了37.6%。其中，3月欧洲销量下滑44.6%，北美市场下降42%，中国销量下滑35.5%。
财务方面，大众集团第一季度营业额550亿欧，减少8%，营业利润从去年得39亿欧减少为9亿欧。大众表示，受到疫情影响将下调2020年业绩预期。
保时捷优于预期
据官方消息，保时捷品牌第一季度销售了5.3万辆汽车，同比减少了5%。优于保时捷的预期，CEO奥博穆之前预计第一季度销量将降低10%。第一季度热门车型为卡宴（Cayenne）和Macan，分别售出了1.84万辆和1.55万辆，新款纯电Taycan销售了1400辆。
保时捷一季度向中国客户交付14100辆，使中国成为最大单一市场。尽管品牌在华下滑16.5%，但在中国汽车市场整体下行的趋势中仍超过平均水平。豪华轿车Panamera的销量在第一季度仍增长68.5%，创下新记录，全新911车型在华销量同比增长10.5%。
期待中国两会
今年第一季度，大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及 香港市场共交付汽车 613,900 辆(同比下降 35.1%)，其中进口车型交付约 21,900 辆。在中国汽 车市场总体缩水近 40%的情况下，集团的市场份额仍逆势提升，并继续保持领先地位。面对市场挑战，集团旗下多个品牌表现强劲，其中，宾利品牌一月至三月交付量同比实现正增长。此外，集团3月份交付量几乎达到2月份的 3.5 倍，充分表明乘用车市场的良好回升态势。
“我们看到了中国汽车市场解冻的需求了”，大众中国CEO冯思翰表示，很多中国青年一代正在考虑购买人生的第一辆汽车，是否能够刺激销量还需要政府的政策支持。“我们预计两会将通过对汽车产业有利的政策支持”，大众中国CEO冯思翰对德国媒体如是说。
冯思翰表示，中国销量6月将达到去年同期水平，他表示，大众中国今年业绩不会比业绩目标相差太远。（编译/可可 RAY）
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