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凤凰网汽车讯 居家隔离2个月的英国，终于在6月迎来彻底开放，汽车经销商也开始营业。英格兰的汽车经销店从6月1日起重新开放，但威尔士和苏格兰的经销商要分别等到6月22日和6月29日。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）7月6日公布的数据显示，6月英国注册量下降了35%，为14.54万辆，销量下滑的幅度明显收窄。在过去的3、4、5月，英国新车注册量分别下滑44%、97%、89%。由此可见，4月和5月的居家隔离政策执行得非常彻底。

上半年，英国累计新车注册量为65万，总体下降49%。

疫情叠加退欧影响，外媒预计英国是欧洲经济体中受疫情打击最严重的国家之一。汽车业每年对英国经济的贡献达186亿英镑。SMMT称六分之一的工作岗位面临风险，呼吁政府支持推出以旧换新等刺激措施。

对于车企和经销商来说，最大的好消息是消费者到店率明显改善。但是调研机构认为，鉴于经济和就业形势的不确定性，消费者在购买汽车等大宗商品时会持谨慎态度。

SMMT首席执行官麦克•霍斯（Mike Hawes）表示：“这不是一次复苏，也仅仅是一次重启。”他说：“6月份的部分注册量，来自于疫情之前客户的订单，而消费者大宗消费意愿仍然值得怀疑。”

“种种迹象表明，新车销售前景堪忧”，分析认为相比之下二手车市场前景更好。

分车企和品牌看，销量排名第一的福特汽车6月销量下跌38%，而排名第二的大众汽车则下跌39%。排名第三的丰田是6月份唯一销量增长的主流品牌，增幅为2.7%。排名第四的宝马汽车下跌了47%。梅赛德斯-奔驰以36%的跌幅位居第五。

其他品牌：沃克斯豪尔6月销量下降了41%；现代下降了53%；起亚下降了35%；捷豹下降了42%；路虎下降了28%，MINI下降了43%。

目前并不是所有的英国汽车工厂都已经复工，许多车企还在努力平衡供需，许多工厂的产能减少。

由于法国、德国、西班牙等政府都推出了刺激汽车消费的激励措施，目前看，疫情期间英国新车市场表现最差。

6月份，法国新车注册量表现亮眼，今年以来首次同比正增长。上半年，法国累计新车注册数依然下降了39%。德国6月新车销量下降32%，或达到30年来的最低点。上半年，德国新车销量累计下滑35%。

据预测，今年整个欧洲的销售额将下降创纪录的25%，可能是有史以来最大的降幅，销量将降至2013年以来的最低水平。（编译/小山）