凤凰网汽车讯 美国商业网站《Business Insider》7月26日报道，大众特别项目小组被监听一整年，只因为大众和零部件公司普乐德（Prevent）的纷争。
大众在两年前解除供应商普乐德的全部合同，两年内双方一直就合作纷争打官司。
外媒最新消息显示，普乐德在2017年到2018年监听了大众普乐德项目小组“Project 1”，以获得大众战略会议的机密信息。大众新闻发言人证实了这个信息。
据悉，大众“Project1”项目小组的任务是考核大众与普乐德中止合作的可能性和操作性。
而普乐德累计获得了该小组长达50个小时的会议录音。
大众新闻发言人表示：“我们对于此事极其震惊，内部机密会议被非法记录和监听，机密信息被非法利用”。
该发言人承认项目小组是大众为了和普乐德停止合作而成立。
“当时的项目是为保证集团、客户和供应商不遭受更多的损失”。据悉项目成员包括当时集团采购董事Javier Garcia Sanz和当时大众品牌采购董事、现任大众品牌CEO拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandstätter）。
截止发稿，普乐德拒绝对此进行回应。
不仅如此，据报道，监听内容还包括大众和宝马、戴姆勒以及投资商的谈话。大众新闻发言人否认大众和其他汽车公司就普乐德问题合谋，“我们和别的公司没有协议采取一致行为”。戴姆勒也否认这一可能，宝马截止发稿并未回应。
此外，该项目小组当时还讨论了大众是否应该阻止格拉默（Grammer）收购案。
始创于19世纪80年代的格拉默，是全球知名的汽车座椅及内饰供应商。大众、戴姆勒和宝马与其保持着密切的业务往来，为其主要采购商。从2017年到2019年格拉默被来自中国的宁波继峰逐渐收购。
业内人士表示，大众曾经企图“染指”格拉默收购案，与戴姆勒和宝马就此会谈。这些如果被证实会对大众、戴姆勒和宝马极其不利，将涉及合谋和垄断。
大众集团、戴姆勒和宝马是有垄断前科的，欧盟反垄断组织曾调查并裁定三家公司存在相互串通、携手阻碍排放技术推广的行为。
德国《明镜》周刊曾经表示，自1990年以来，大众、奥迪、保时捷、宝马、戴姆勒等汽车公司已经形成卡特尔联盟，对汽车技术、生产成本、供应商等领域进行秘密协商，并最终达成一致，甚至包括柴油车排放问题。（编译/可可）
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