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凤凰网汽车讯 在全世界的焦灼注视下，美国人民还在数选票。目前，选情反转，民主党候选人拜登逆风翻盘，更接近胜利。

据外媒报道，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）日前直言不讳地表示，如果拜登（Joe Biden）在美国总统大选中获胜，将更有利于大众集团在全球大规模生产电动车。

“民主党的政策将更符合我们应对气候变化的全球战略和电力化。”但迪斯还说，大众与特朗普政府已经建立了“真正值得信赖的关系”，大众也为建设美国做出了很多贡献。

特朗普过去一直盯着汽车行业，认为汽车业是美国对外贸易失衡和就业岗位外迁的关键产业。

同时迪斯认为，即使拜登获胜，美国与世界其他地区之间的贸易紧张局势仍将存在。美国的新决策者必须重新平衡贸易关系，努力将投资和就业机会带回美国。

“贸易的争议会继续存在，平衡贸易关系是一些国家关心的问题。”

“最终，大选是美国人的必须抉择，我们只能看着，我们只能适应。“

大众集团正在全球范围内推动电动化的规模，在中国、美国和欧洲等市场推出电动车型，计划建立世界上最大规模的电动车生产线，旨在通过规模效应来降低电动车的生产成本。

过去几年，由于特朗普政府对石化资源和燃油车的支持，美国的电动化步伐落后于中国和欧洲市场。“在电动车的市场份额方面，目前美国是世界上最弱的地区”，迪斯表示。未来大众计划将在美国扩建生产基地生产电池和ID4跨界车。很显然，关注环保的民主党上台，比给碳排放大幅度松绑、退出巴黎气候协定的特朗普政府更有利于电动车的发展。

虽然特郎普嘴上说自己是电动车的超级粉丝，但是实际行动上坚定站队石化行业，2019年其政府拒绝了特斯拉和通用的电动车补贴延期。

特朗普对化石燃料的支持，虽然这有助于提高燃油车的销量，从而提高传统车企的盈利能力，但对于已经在欧盟碳排法法规逼迫下加快电动化的车企来说，将无法迅速扩大电动车销量，不利于电动车的盈利。以大众为例，较低的油价可能会降低人们对ID.3和ID.4 crossover等新电动车型的兴趣

对于在美国建厂的欧洲车企来说，特朗普连任也是弊大于利，可能迫使他们增加在当地的投入。例如宝马美国工厂是其全球最大的工厂，也是美国最大的汽车出口商，车企们表示，如果政府继续收紧政策，他们可能不得不增加美国的产量。

美国汽车行业认为，目前特朗普政府和各州的排放政策分裂，不利于美国新能源汽车的发展，需要一个强有力的计划来推进电动化。业内专家表示，新能源汽车的发展路径和速度可能会因谁是总统而大不相同。

毕马威全球汽车业务主管Gary Silberg表示：自2018年以来，全球汽车制造商已宣布在新电动车领域投资超过1000亿美元，“无论谁是总统，投资都将继续。但不同的政策和监管方案可能会对整车企业和供应商的投资战略产生深远影响。”

特朗普的高关税政策，对车企和供应商来说是一场“成本灾难”。代表外资车企的行业人士表示，“关税只会增加成本，最终会增加消费者的成本，而且会给汽车行业带来太多不确定性。”

特朗普在对外贸易谈判过程中，经常威胁要对来自欧盟的进口汽车和汽车零部件征收关税，如果特朗普连任，对进口汽车和汽车零部件征收第232条关税的威胁仍将存在，还有可能征收其他关税。

在特朗普执政期间，美国签署了《美墨加三国协定》；废除了奥巴马时代的燃油效率标准，为汽车排放松绑，撤销加州自行制定汽车排放法规的权力，试图阻止加州等实施激进的汽车环保政策；推出汽车和零部件进口的232调查，打压进口；他还曾经承诺从中国带回100万个制造业工作岗位，然而事与愿违。如果特朗普连任，那么依然利好燃油车，并且很可能会继续利用关税手段保护美国制造业。

在特朗普看来，欧盟是一个想“占美国便宜”的敌人，并将威胁国家安全，并以此作为征收关税的理由。特朗普的立场有可能进一步削弱欧美之间的经济联系，并在主要工业国家之间造成永久对立状态，损害跨国公司的利益。

（编译/小山）