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凤凰网汽车讯 3月30日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布了2020年度报告。全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.38%；净利润53.62亿元，同比劲增18.36%。

单车价格提高

过去一年，长城推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型，带动四大品牌销量全面爆发。2020年，长城汽车实现销量111.59万辆，同比增长5.41%，连续第五年突破百万销量。

长城汽车品牌溢价能力持续提升，2020年单车平均售价较2019年提高3.1%。

其中，哈弗品牌2020年销售超75万辆，连续11年夺得中国SUV销量第一；WEY品牌成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌；欧拉品牌年销售5.6万辆，同比劲增44.8%，稳居新能源汽车第一阵营；长城皮卡年销售22.5万辆，市占率近50%，连续23年保持国内、出口销量第一。

2021年，长城汽车将推出更多的新产品新品类，满足各细分市场的新需求。今年以来，哈弗初恋、长城炮乘用皮卡全球版、坦克300致敬莫奈限定版、哈弗H6国潮版已先后上市，形成产品新势能。

研发投入51.5亿元 同比增长21.22%

2020年，长城汽车研发投入总额51.50亿元，同比增长21.22%，持续保持行业较高水平。截至2020年底，长城汽车研发团队规模达1.9万余人，研发人员数量占公司总人数超30%。

2020年，长城汽车“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌发布，形成了以自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的技术生态。

随着汽车智能化的发展，芯片对于汽车产业的重要性日益凸显。2021年初，长城汽车对行业领先的汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司进行战略投资，正式进军芯片产业。同时，长城汽车积极布局新能源领域，3月29日，以“构建永续美好的氢能社会”为终极目标，发布氢能战略。

在组织变革方面，长城汽车建立了3.0版本的组织架构，通过“小前台、大中台、强后台”模式，实现从“企业面向经销商的B2B模式”，向“与用户共创、直接触达用户的B2C模式”的转型。将组织“划小”，长城汽车形成了“一车一品牌一公司”的组织形态。着力数字化转型，长城汽车成立了企业数字化中心和产品数字化中心，布局“数据运营管理”。长城汽车还着力打造利益捆绑与公平分享机制，推动员工从“打工者”，向“创业者”、“合伙人”转变。

坚持“不拘一格，各尽其才”的用人策略，长城汽车在人才创新方面启动了 “万人计划”和“全球人才活水计划”。

长城汽车还全面升级使命愿景与核心价值观，发布了“绿智潮玩嗨世界，廉信创变共分享，每天进步一点点”的全新企业文化，并推进内部称谓“去总化”，进一步营造更具活力、鼓励创新的工作氛围。

海外营收劲增20.82%

长城汽车海外市场营业总收入66.72亿元，同比增长20.82%；海外销量6.89万辆，同比增长5.37%。其中俄罗斯、沙特阿拉伯、澳大利亚市场营收分别为22.08亿元、10.84亿元、6.05亿元，同比分别大涨53.95%、50.49%、90.69%。