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2021泰达论坛有哪些新看点?

2021年05月15日 17:17:01
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来源:凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 5月14日,2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛新闻发布会在北京成功召开。

会上,中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成宣布2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛将于2021年9月3日~5日在天津滨海新区举行。

安铁成重点介绍了2021泰达汽车论坛的会议研讨方向和创新举措。

一、政企智库闭门会、G9论坛两场闭门会议搭建多边畅通交流平台

本届论坛设置了以“碳中和愿景下的产业管理与布局”为议题的政企智库闭门会,通过政企智库的直接对话,提出解决问题的思路和举措方向。

展望未来,面对汽车产业即将全面对外开放的新时代,如何预判竞争态势、开展更高质量的合作,成为全球汽车产业共同的关注焦点。本届论坛设置了以“面向汽车产业全面对外开放的竞争与合作”为议题的G9论坛,为国际交流提供了契机。

二、四场全体会议研判发展全局,十场分论坛会议紧扣产业热点

本届泰达汽车论坛将延续高端智库论坛的定位,以政策、标准为研讨核心,结合当今汽车产业发展热点,打造智库视点、开幕大会、高端对话、高峰研讨四场全体会议,并通过政策引领、市场解析、头脑风暴、技术瞭望、热点聚焦等类型呈现十场分论坛会议。

主要研讨方向具体如下:

1、高瞻远瞩,把握产业政策与产业形势

“十四五”期间,助推汽车产业向上发展十分关键。随着“放管服”改革不断深化,产业管理政策更加务实开放,行业监管体系持续完善,政策标准法规协同进一步增强,新时期政策的制定将引导产业发展实现全新突破。

本届论坛将邀请主管部门、行业机构、主流企业的管理者及专家对“产业政策与战略机遇展望”、“汽车产业向上发展形势及实施路径”、“构筑安全稳定的汽车产业链供应链”、“迎接汽车产业数字化浪潮”开展深度研讨,权威地传递未来产业政策取向、产业发展形势及企业发展战略。

2、立足前沿,解析汽车产业发展热点

在低碳化方面,本届论坛将分别以“以规划为引导的新能源汽车产业发展格局”、“补贴退坡趋势下的新能源汽车增长空间”、“燃料电池汽车产业化发展模式”、“应对工况切换的节能技术升级”为议题开展研讨。

在网联化与智能化方面,本届论坛将分别以“扩大自动驾驶运营的管理与实践”、“决胜智能电动汽车新赛道的竞争力塑造”、“创造智能汽车新体验”、“汽车网联化监管与生态构建”为议题开展研讨。

在市场方面,本届论坛将分别以“消费政策影响与乘用车消费升级”、“商用车政策环境与市场潜力”为议题开展研讨。

三、特别策划全年活动,持续发挥高端智库论坛引领作用

在“十四五”起航之际,泰达汽车论坛开启崭新篇章,创新性地策划了全年活动,通过专题会议、调研报告、专题展播、媒体聚焦等方式,面向汽车行业持续推出最新成果,致力于打造永不落幕的汽车行业高端智库论坛。

此外,泰达汽车论坛其他主办方领导以及天津经济技术开发区管委会领导也分别发表了重要讲话。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来提到三个“势不可挡”,一是新能源和智能网联发展方向势不可挡;二是造车新势力势不可挡;三是汽车产业的结构调整势不可挡。未来,车企一方面要以技术创新为抓手,不断提升核心竞争力,创造新的模式、新的产品;另一方面,全行业要面向前沿技术把结构调整、业务布局调整逐步开展起来。面对变革,一是要加强关键核心技术攻关,保持5G技术、自动驾驶技术、网联化技术的优势地位,同时要进一步探索技术创新升级的路径,突破“卡脖子”瓶颈,重视产业链融合创新。二是优化节能与新能源技术,助推碳中和目标如期实现。三是注重数字化技术驱动,大数据应用将贯穿汽车从投入、产出到应用的全生命周期,要紧抓数字化发展机遇,把汽车技术与数字技术深度融合,助力产业升级。

中国汽车工业协会副秘书长刘宏对汽车产业发展提出三点建议:一是产业变革调整要以创新驱动为关键抓手。坚持创新驱动,汽车产业才能迎来全新的增长空间。二是保持信心推动汽车市场稳健发展。把以需求为导向的品牌塑造和产品升级作为推动汽车市场发展的关键。三是以开放竞争促进企业加快转型。销售模式创新和线下服务体验升级正在逐步贴合消费者日益增长的需求。总体来看,竞争倒逼企业加快转型,同时也助力市场结构趋向合理。

中国汽车报社社长辛宁提出了业界需要思考的方向:一是利用数字化应用助力管理和产品提升。大数据、人工智能等新型技术升级将共同推动汽车性能提升和功能延伸。二是用户需求变化推动商业模式不断升级。汽车企业要对自身的商业模式加以解构和重构,以满足用户需求为核心定位,重新梳理品牌和产品的顶层设计逻辑。商业模式有三大巨变:利己商业模式变为利他商业模式、品牌角色由企业主导转向用户主导、营销模式要靠企业和用户的强连接、强沟通能力来塑造。三是练好内功以形成安全可控的汽车产业链。国内汽车产业应该增强产业链的韧性,提升应对外部变化的能力。练好内功的同时加大对外开放与协作的力度,助力我国汽车产业向上发展。

天津经济技术开发区管委会副主任金香花提出,面对新的发展环境,对于提升经开区发展能级有三方面的认识:一是碳达峰、碳中和战略为经开区踏准汽车产业高质量发展大势提供了遵循。二是经开区汽车产业将着眼新的增长点和新机遇谋篇布局。三是在推动能源结构转化的同时,也必将迎来汽车产业数字化变革的新时代,经开区汽车产业必须有所作为。

同日,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛媒体分享会也成功举办。新浪汽车总编辑陈瑶,盖世汽车CEO周晓莺,中国交通报社副总编辑陈林,搜狐汽车事业部产业研究主编李德辉,EV世纪创始人、总编辑史宝华五位资深媒体人出席了本次分享会,分享会由中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司副总经理尤嘉勋主持。

本次媒体分享会围绕“汽车产业向上发展的时机、全面开放的机遇与挑战、面向新时代用户的营销模式、自动驾驶技术发展与安全、造车新势力前景”五个议题对汽车产业向上发展的路径及可能性进行了共同探讨。

通过媒体分享会的研讨,与会嘉宾对汽车产业向上发展形成了如下共识:

一、汽车产业向上发展的核心契机在于思维模式的转变

面对新发展阶段的一系列变化与趋势,向上发展是我国汽车产业不断发展壮大的必由之路。在管理层面,汽车面临从购买管理到使用管理的转变,未来除特大城市之外,其他城市的限购措施或将取消,这会进一步激发汽车购买需求。在产业层面,科技变革给产业生态的发展带来颠覆性变化,汽车不再是机械产品,而变成软件终端和数据终端,这需要行业相关各方针对业态变化做出变革,为汽车产业向上发展赋能。在市场层面,需要开放引入竞争,增强品牌向上发展的动力。面对管理、产业、市场等各个层面的变化,需要自上而下转变思维模式,以推动产业向上发展。

二、在全面开放环境中,自主品牌机遇与挑战并存

我国已经取消了专用车、新能源汽车、商用车的外资股比限制,2022年还将取消乘用车外资股比限制,汽车行业将步入全面开放的新发展阶段。股比放开后,市场竞争环境相当激烈,自主品牌有机会,但压力也随之而来。开放意味着大量外资涌入市场,市场固定的需求会被分散掉。自主品牌需要在开放的竞争中把握机遇、迎接挑战、实现转型、创造价值。

三、科技公司等新势力加入造车行列,将给汽车产业带来新生态

随着多家科技公司进入汽车制造领域,说明智能电动汽车是一个巨大的风口,潜在发展机会众多,这也将为汽车产业创造出更多生态模式,增加产业发展的活力。同时,科技公司造车,将来会打通生态链,为扩展产品品类、提供用户服务创造更多可能性,符合目前市场发展的逻辑,同时也为汽车产业向上发展提供了新的动力。

四、建立以用户为中心的营销模式是企业赢得市场的关键之一

市场消费的思维模式正在转变,品牌向上的终极要义在于打造符合用户心理预期产品和服务。在互联网盛行的时代,社群和口碑推动用户深入了解品牌,深度体验产品功能,新型企业采用直连用户的营销模式,把人、车、生活连接起来,让车主主体意识更强烈,对品牌和产品更加认同。此外,新一代消费者需求也偏向个性化、多元化体验,用户自己会做运营,养成车型口碑,汽车已演变成具备社交属性的重要载体,是用户个性化的象征。在营销过程中,做产品说明、讲品牌故事,更能引发用户共鸣。建立以用户为中心的营销模式,是企业赢得市场竞争、助力品牌向上的关键所在。

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