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凤凰网汽车讯 据海外媒体报道，5月18日，Stellantis和富士康签署合作备忘录，计划成立一家合资企业，名为Mobile-Drive，双方持股50:50，总部位于荷兰。

Mobile-Drive将致力于开发人工智能应用程序、5G通信、空中升级和智能座舱集成等技术，为Stellantis和其他汽车制造商提供软件和相关硬件解决方案。目前更多细节尚未披露。

“这是我们未来战略方向的‘必须’。”Stellantis首席执行官唐唯实表示，合作是Stellantis新发展计划中的一部分，该计划预计将在今年年底或2022年初公布。

据悉，Stellantis决定与富士康合作，主要为了快速响应市场和获取现有最佳专业技术。

去年，菲亚特克莱斯勒FCA和标致雪铁龙PSA合并为Stellantis，位列全球第四大汽车制造商，年销600万辆。此前FCA曾表示，计划与富士康母公司鸿海精密成立一家合资企业，在中国生产电动汽车和开发联网汽车。但是FCA与PSA的漫长合并谈判，不但推迟了跟富士康和鸿海精密的合作，也影响了合作的规模和范围。从5月18日的签署备忘录来看，双方的合作没有市场预期的那么深入和广泛。

但是双方的合作还有很多升级了的想象空间。

目前，科技公司与车企合作已经成为业界潮流，富士康及鸿海已经全面介入汽车行业，在中国与吉利合作成立代工厂，并且与拜腾和FF等新造车传出代工消息。日前，富士康还在美国与新造车企业菲斯克（Fisker）签署了代工协议。

分析认为，富士康因为代工苹果，在中国深耕多年，其本土资源有利于Stellantis增强在中国的弱势地位。2020年，Stellantis在亚太的收入不到其总收入的3%。旗下的菲亚特、Jeep、标致、雪铁龙和DS品牌等在中国都发展不顺利，沦为边缘品牌，有的品牌甚至干脆淡出中国市场。一直以来，FCA和PSA对中国业务的起死回生，都束手无策。

“Stellantis一直秉持开放合作的态度，只要能创造双赢的局面，只要不产生任何会损害公司未来的技术依赖。”唐唯实在今年1月表示，Stellantis 愿意与科技巨头合作，甚至包括对汽车产业野心勃勃的苹果。苹果从年初开始在车企中寻找代工合作方，但是不少传统车企都因为忌惮沦为代工厂而拒绝合作。（编译/小山）