凤凰网汽车

6月10日，以“先手”为主题的第十三届中国汽车蓝皮书论坛于合肥举行。

会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥作了题为《东方风正起，先手赢未来》的演讲。他指出，中国汽车销售连续12年全球第一，是下好先手棋的最大底气；中国品牌已经站在智能汽车舞台中央；“双碳”战略加速推动全产业链绿色转型；消费需求升级，智能电动汽车成为新国潮。

据尤峥透露，十四五期间，东风将用科技打造全新的东风，研发投入累计达千亿级，自主品牌研发投入强度不低于6%，累计发明专利数增长5倍，达到6000项以上。

在乘用车领域，十四五期间，岚图每年将至少推出一款全新产品。同时，东风正在打造全新的民用高端电动越野产品，预计在十四五期间投放市场。到十四五末，东风主力乘用车品牌全新车型将实现100%电动化。

同时，面向十四五，东风制定了3个“一百万“目标。也就是，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。

以下为演讲摘录：

连续12年全球第一，是下好先手棋的最大底气。

从整体规模来看，自从2009年中国首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国，已经连续12年保持全球第一。

从千人保有量来看，2020年中国汽车千人保有量已接近200辆，达到世界平均水平，标志着中国正式进入成熟汽车社会。

从新能源赛道来看，2020年中国市场产销规模达136.7万辆，在全球占比达42%，也是全球最大的单一市场。最大的汽车市场、最全的产业链、最丰富的应用场景，我们认为，这就是中国汽车产业下好先手棋的最大底气。

中国品牌已经站在智能汽车舞台中央。

今年的上海国际车展，是今年全球第一个A级车展，首发了超过160款新车，其中接近一半是新能源汽车。

电动化的产品，与智能传感技术、SOA架构、OTA技术等实现了很好的融合，相信大家已经看见，智能汽车已经是本届上海车展的最大亮点，这释放了一个重要信号：中国品牌在这个领域正在无限接近站在世界舞台的中央。

同时，我们也应该看到，具有百年产业积淀的全球头部品牌在电动化、智能化赛道上的决心也非常大，如何将先发优势转化为竞争优势，这就需要我们既“快”又“稳”。

“双碳”战略加速推动全产业链绿色转型。

2020年底，为应对气候变化，中国政府率先向全世界承诺：2030年碳达峰，2060年碳中和。

“双碳”战略，本质是能源问题。

可以预见的是，低碳化是未来半个世纪世界产业升级和科技竞争的主旋律，这也是我们国家在这个赛道上的“先手棋”。

聚焦到汽车产业来说，低碳化推动的电动化、智能化进程，本身就是一项积极的革命，将推动中国新能源赛道更加繁荣。

在具体的落实环节，需要我们坚持系统理念，处理好发展与减排、整体与局部、短期与中长期的关系，当好低碳产业链的链长。除了关注新能源产品以外，还要加速构建具有全球领先水平的绿色生产体系和可充、可换、可升级的智慧补能生态体系。

消费需求升级，智能电动汽车成为新国潮。

十四五，是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，是国家构建新发展格局的第一个五年，是我国社会从汽车全面普及、到实现消费者更加美好汽车生活新的五年，是把我国文明汽车社会建设提高到新高度的又一个五年，也必将是汽车产业大有可为的五年。

当前，在成熟汽车社会和成熟互联网社会成长起来的泛Z时代，已经成为汽车消费的主力。持续进化、常开常新、千人千面的智能电动汽车，正在成为消费市场的新国潮。

可以预见的是，伴随着新型基础设施的建设加速完善，2025年占比20%的新能源目标，或许将提前实现。这个过程，是中国品牌的重大历史机遇“窗口期”，我们要毫不犹豫的下好这步“先手棋”。

在当前“万物皆可AI”的时代，汽车除了交通工具属性，被赋予了更多家庭和工作之外的“第三空间”、“平台”和“伙伴”属性。

汽车产业从零部件、整车及营销之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、信息通信、智慧城市等多领域、多主体相互交融的“网状生态”。

如今的竞争，已经不再是单个企业之间、产业链上下游的“点”、“线”竞争，而是整个生态圈的竞争，这种竞争既是压力，也有无限的想象空间，需要我们更加开放。

以上是从市场、政策、用户、格局等视角，浅谈我们对于“先手”的理解。

东风公司如何下好“先手棋”

下面借此机会，介绍一下东风公司面向十四五打算如何下好“先手棋”。

“东方风起”计划，是东风面向十四五的发令枪。

在“十三五”期间，东风公司累计产销1930万辆整车，其中自主品牌630万辆，新能源28万辆，面向“五化”的新业务布局全面展开，蓄势待发。

4月17日，东风在上海发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，这是东风面向十四五的发令枪。

“东方风起”寓意清洁能源之风，智慧科技之风，变革发展之风，代表东风不断变革突破，跨越发展的决心和方向。

我们将按照“提升、强化、拓展”的思路，调整和优化事业布局：提升整车业务，坚持乘商并举；强化科技板块，聚焦新能源、智能网联和动力总成，构建科技板块产业群；同时拓展智慧共享补能、智慧全栈物流、智慧用户生态等服务生态。

面向十四五，东风公司将企业定位进一步明确为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”，强调向“科技企业”转型。十四五期间，东风将用科技打造全新的东风，研发投入累计达千亿级，自主品牌研发投入强度不低于6%，累计发明专利数增长5倍，达到6000项以上；

形成领先的新能源、智能驾驶等技术能力，打造有竞争力的平台化产品，强化产业链、创新链开放合作，努力把东风打造成为原创技术策源地和现代产业链链长。

科技“跃迁”，是东方风起的关键推动力。

说到科技跃迁，跃迁源自量子力学，是一种跳跃式变化过程。

科技跃迁行动，是东风迈向科技型企业的自我挑战与超越。东风将通过实施科技跃迁行动，在新能源、智能驾驶两大领域，谋求跨越式前进，致力于通过技术产业化，建立起新的竞争力，成为赋能行业的科技型企业。

在新能源领域，东风将加速新能源核心技术的迭代。

在乘用车领域，到十四五末，东风主力乘用车品牌全新车型将实现100%电动化。

去年7月29日发布的高端新能源岚图汽车品牌，致力于为用户提供零焦虑的用车体验。首款性能级中大型智能电动SUV岚图FREE将于今年三季度交付，将提供纯电、增程多场景自由选择，续航里程达860公里，百公里加速4.5秒。

在十四五期间，岚图每年将至少推出一款全新产品。同时，东风以源自“中国军车第一品牌”的技术积累，正在打造全新的民用高端电动越野产品，致力于满足高端用户的差异化需求，预计在十四五期间投放市场。

在商用车领域，东风的新能源产品覆盖重、中、轻、微各个细分领域，换电车型已经同步上市。

在“三电”及相关技术领域，东风在武汉建成两个新能源产业园，全面掌控并产业化布局三电核心总成技术，包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的多合一电驱动总成技术、全球领先的高效扁线电机技术，并持续加速迭代升级，在行业推广应用。

同时，完成了80kW燃料电池系统开发，实现了电堆零下20℃无辅助热源冷启动；正在打造中央集中式SOA电子电器架构，将于2022年底在岚图第3款车上量产搭载。

在智能网联领域，东风将以场景为导向，加快新技术的创新及应用。

在乘用车领域，东风正加速自动驾驶技术的商业化落地，除了已经商用的Sharing-VAN以外，东风正在打造L4级Robotaxi车队，搭载5G+北斗定位，定位精度达到厘米级，能够应对各种复杂的城市工况，以“老司机”的驾驶水平给乘客带来安全、舒适的新出行体验。

目前在武汉市已投入50辆常态化运行，未来两年将陆续投放200辆规模的测试车队，积累超百万公里路测数据，推动自动驾驶技术持续迭代升级。真正实现V2X万物互联。

在商用车领域，东风致力成为智慧物流的先行者，推出东风无人驾驶品牌“无限星”。 “无限星”将覆盖L4级、L5级无人驾驶智能卡车。

2020年，东风和中远海运、中国移动联合打造了厦门港、5G无人驾驶集卡、智慧物流解决方案。未来，无限星将实现由封闭场景，向全开放场景进化的商业示范运作，成为无人智慧物流整体解决方案的领航者。

在技术资源领域，东风在湖北襄阳已建成国家级智能网联汽车质量监督检验中心，场地面积超过5700亩，试验道路总长超过110公里，正在加速打造数字孪生自动驾驶测试场地，致力于成为5G应用、车联网、智能交通等先进技术的先行先试区。

在燃油和混合动力领域，东风打造龙擎和马赫两大动力品牌。龙擎作为商用车动力品牌，覆盖5-16L，将形成全序列的产品架构。

以马赫冠名的乘用车动力品牌，覆盖1.0-2.0L，已经形成C15TDR高效版发动机和混合动力驱动总成的黄金组合，未来还将推出更有竞争力的产品组合。龙擎与马赫商乘并举，龙马精神，一往无前。

东方风正起，先手赢未来。

各位嘉宾，各位朋友，回眸百年，从未有一项发明，能像汽车这样改变人类的生活。时代一往无前，汽车也衍生出全新的定义。

面向十四五，东风制定了3个“一百万“目标。也就是，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。

感谢社会各界朋友一直以来对东风的关心与支持，期待身处“主战场”的大家共同携起手来，一起下好这步先手棋。