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凤凰网汽车讯 伴随着前沿科技更多赋能于汽车之上，特别是高级驾驶辅助系统的蓬勃发展，对于相关的测试和认证技术要求也提高到前所未有的水平，这不仅仅是简单的工作量增加，更是创新科技的运用，包括更接近真实场景的复杂测试，更多维度的综合评估等等。而来自德国的罗德与施瓦茨（R&S）便是提供相关产品和服务支持的科技公司之一。

关于罗德与施瓦茨（R&S）

提到罗德与施瓦茨（R&S）就不能不提到其在测试和射频技术方面领先和创新，公司成立于1933年，总部设在德国慕尼黑。包括1938年推出世界第一台便携石英钟；1949年欧洲第一台VHF调频发射机；1967年欧洲第一套自动化集成电路测试系统；1990年世界上第一个用于短波链路自动管理处理器；2000年世界上第一个军用软件无线电设备等等。目前R&S公司的产品已在移动通信、无线电行业、广播、军事和ATC通信以及其它许多应用领域都发挥了重要的作用。并已在美国、新加波、中国、韩国等9个国家设有研发中心。

汽车自动驾驶技术发展的重要参与者，提供全面测试方案。

科技创新赋能，正在引领无人驾驶领域飞速发展。2021年8月5日，罗德与施瓦茨于北京推出新型4D汽车雷达目标模拟器，以其前沿的创新认证和测试方案，为客户提供从零部件到汽车整车测试，从研发、生产到认证的完整测试服务，保障自动驾驶安全可靠。

我们都知道，传感器是实现自动驾驶的重要组成部分。2025年乘用车能否实现无人驾驶？这需要时间，更需要信任，这其中必然少不了对自动驾驶汽车新型传感器的全面测试方案。结合德国汽车行业经验和中国汽车标准和市场测试需求，罗德与施瓦茨此次推出的新型4D汽车雷达目标模拟器能为汽车雷达研发、硬件在环和整车在环进行射频性能和功能特性的测试，通过这种方式，它将协助零部件供应商和整车制造商，开发能在复杂交通和恶劣天气环境下正常工作的高性能汽车毫米波雷达。

事实上，“罗德与施瓦茨的新型4D汽车雷达目标模拟器将无人驾驶的测试服务提升到一个新的高度。该系统能够模拟各种驾驶场景，可通过空口的方式测试高级驾驶辅助系统(ADAS)中的雷达和自动驾驶汽车(AD)中的雷达。该RTS测试系统包括主机R&S AREG800A 汽车雷达模拟器和前端R&S QAT100射频天线阵列。”

该系统能够模拟从简单的AEB自动紧急刹车场景到包含多个雷达传感器的复杂交通场景，大大降低雷达功能测试的时间成本和资金成本，满足对自动驾驶安全性的应用需求；它是能生成动态雷达回波的目标模拟器，可用于包括从研发校准测试，到安装在车辆中的ADAS/AD系统功能的硬件在环和整车在环测试，等在内的汽车雷达传感器测试的所有阶段；用户可以组合任意数量的R&S QAT100射频天线阵列前端和R&S AREG800A主机，轻松配置整个系统的测试。

在发布会现场，罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司产品与系统部高级总监金海良就全新产品及特点作了介绍，来自国汽智联的自动驾驶场景建设资深工程师王瑶先生，和AVL李斯特公司的虚拟测试技术专家沈杰先生也分别对应用案例作了介绍。

高投资研发策略，积极投身中国市场。

作为一家技术驱动型的公司，罗德与施瓦茨始终坚持在研发方向的高投资策略，在通信行业和汽车行业都有着非常深厚的技术积累。公司利用通信行业身后的技术积累，紧跟汽车智能化测试需求，开发了针对性的智能传感器测试方案及支持高速数据传输的车载以太网测试方案。同时，罗德与施瓦茨利用射频领域深厚的技术积累，开发并提供众多像5G车联网、汽车雷达、高精度汽车导航、车载以太网、电磁兼容等满足汽车电子行业发展趋势的解决方案，涵盖从开发、认证测试到生产的所有阶段；也囊括了从零部件和整车的所有开发阶段的测试解决方案。

R&S公司于1985年起在北京正式开展技术服务，并设立了第一家代表处，也是在中国最早设立代表机构的100家外资企业之一，随着业务的高速发展，目前已在上海、广州、成都、西安和深圳设立了分公司，并于2013年9月成立了新的中国总部公司。目前中国市场已是罗德与施瓦茨最重要的市场之一，此次推出的4D汽车雷达目标模拟器将满足更多应用场景的汽车智能化测试需求。接下来，罗德与施瓦茨将继续前瞻性地规划产品和路标，为中国客户提供定制化的智能网联汽车服务与解决方案。