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凤凰网汽车讯  据外媒报道，9月17日，美国国家交通安全委员会（NTSB）表示，将派遣一个小组调查本周刚刚发生的特斯拉致命事故。

9月13日晚上，在佛罗里达州珊瑚山墙小镇（Coral Gables）的居民区，一辆行驶中的特斯拉Model 3撞树后发生火灾，导致两人严重烧伤而死亡。

警方表示，目前尚不清楚车祸发生时，这俩特斯拉Model 3是否启动了高级驾驶辅助系统。

三名NTSB调查人员当日抵达该地区介入调查。NTSB此前调查了三起涉及自动驾驶辅助系统的特斯拉致命车祸。包括今年4月份美国得州发生的两人丧命事故，当时也是导致了2人死亡。7月底，多家当地媒体报道，一名52岁男子在纽约长岛高速公路上修理爆胎时，被驶来的特斯拉车撞车致死。

另一家联邦机构，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在收集信息，但是尚未决定是否派遣车祸调查小组。

事故影响FSD选装率？

特斯拉以全自动驾驶（FSD）的名义出售其“高级驾驶辅助功能”，如自动巡航和自动泊车，售价为1000美元，该系统并不能实现真正的全自动驾驶。尤其是难以辨识停在路中的静止物体和障碍物。但是在特斯拉FSD名称误导下，不少特斯拉车主对此没有清醒的认知。

在此之前NHTSA已经对特斯拉FSD展开调查，涉及33个独立事故，共导致11人丧命。涉及2014年-2021年生产的特斯拉Model Y、Model S、Model X和Model 3，估计有76.5万辆汽车可能受到影响。目前已经排除了其中的3起，事故时并未使用FSD。

这些事故对特斯拉造成了一定影响。最近,推特博主Troy Teslike对一万七千多名特斯拉车主进行了一项调查。调查显示,只有 11% 的用户购买特斯拉新车时选装FSD，选装率近两年来直线下滑。

二手车买卖欺诈实锤

在国内，9月18日，一位名为韩潮的车主在微博表示，“我胜诉了，北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三。”

根据该博主贴出的法庭判决，双方因为买卖二手车产生纠纷。卖方特斯拉对涉案车辆的维修情况未尽到告知义务，形成欺诈。根据判决，特斯拉应向原告退换37.97万车款，并赔偿113.91万。据原告披露，此次维权历时755天。

上险数与销量谁假？

关于特斯拉本周还有一个特别值得关注的点，就是媒体对特斯拉8月上险数和销量的争议。

根据之前乘联会发布的数据，8月份特斯拉的批发销量为44,264辆，出口31,379辆，国内销量为12,885辆。特斯拉也表示，今年1-8月，国内销量就已达到152531辆，超越去年全年的整体销量。

但是最近一份上险量数据流出，显示8月份Model Y上险量为1529辆，Model 3上险数1273辆，两者加起来一共是2802辆。与销量数据差距太大，严重不符。

对此，凤凰网汽车讯问了乘联会，对方也表示不知道原因，也很困惑。特斯拉并没有公开统一回应数据质疑，而是通过回应个别媒体，称上险数为假，但也没有提供证据证明。

拿最高的补贴

当然，特斯拉在国内也有很多好消息。

工信部日前发布了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，特斯拉被核准了10.1万辆车，占到其2020年在华销量的68%，并由此可获得21.2亿元新能源汽车补贴资金，成为获补贴金额最高车企。

此外，还有两件事引发业界关注。9月14日，中国贸促会副会长张少刚在京会见美国特斯拉公司全球副总裁陶琳一行。9月17日下午，海南省省长冯飞在海口会见参加2021世界新能源汽车大会的陶琳。冯飞简要介绍了海南自贸港建设情况，他表示，欢迎特斯拉等企业来琼支持自贸港建设。甚至有媒体以此推测，特斯拉或有意海南建厂。（编译/小山）