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凤凰网汽车讯“这几年以来，用户共创这个词在很多行业，包括汽车行业，都很热。但对我们作为车厂的人来说，脑子不能热。”这句话是吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅，在“我们”的篮球赛上所说。

今年6月，吉利汽车发布用户品牌“我们”，此后向外延伸出多个系列IP。其中，新缤越篮球新星选拔赛是吉利“我们”品牌联合年轻用户共创、拓圈的篮球赛事。在总决赛上，吉利发布了新潮系列专属IP“我们的篮球”。通过这个IP，吉利给出了潜藏在“共创”这个热词之下的冷思考。而答案，不只是车企可以和用户一起做什么。

针对“用户共创”这一概念，范俊毅给出了自己的三个观点：

“第一，不要把用户当做群众演员”。

“第二，用户共创不是一句口头禅，是一种体系化的建设。”

“第三，用户共创要在用户的整个用车生命周期之前，就让他参与。”

经过几年的探索与尝试，吉利决定在今年开始做体系化建设，打造用户共创的吉利范式。在拉近与用户的关系时，吉利不断迭代着“创造”的方式，其中读懂消费者是第一步。

范俊毅告诉凤凰网，在过去还没有“用户共创”这个概念时，吉利已经开始了自己的尝试。之前吉利会邀请很多用户到上海的造型中心，问他“你喜欢什么样的车？”但很多时候用户无法精准地表达出自己的喜好，单纯用言语沟通很难将概念落地。

今年，吉利用了很多新的方式。比如，拿一本杂志，让用户挑选出一些符合新潮的、年轻的、运动的具象化内容，把它撕下来交给设计师。当概念变成图片后，设计十个方案，邀请用户选出自己最喜欢的一个，包括车辆前脸，到腰身，还有后尾等关键设计。

除了外观，吉利的“用户共创”中，还包括对研发环节的深度参与。从车身内饰的材质、颜色搭配，直到整个产品的配置定义。

范俊毅说，“我们会问几个问题：这个配置你为什么想要？为了这个配置你愿意付出多少成本？因为我们也是有成本的。很多需求我们慢慢觉得能够承受的时候，就可以大量的满足客户。”

吉利甚至会了解用户希望车型在哪个城市上市，想在上市发布会上看到谁。在今年星越L上市时，吉利就在自有APP上对这两个问题做了调研。内部猜测，用户或许会想看到某个当红明星出现在发布会上，但反馈的结果是，希望李书福董事长出来再讲一段有深度的演讲。

“用户共创也不是吉利汽车的口头禅，而是真正会落实到每一个体系化的建设中。”，范俊毅总结道。

缤越就是一个很好的例子，作为一款吉利品牌年轻化的代表车型，自2018年10月上市至今，累计销量突破37万，稳居小型SUV销量前三名、中国品牌小型SUV销量冠军。如何读懂年轻人，如何更懂年轻人，成为缤越系列乃至吉利需要解答的一个重要命题。

Z世代的消费态度，以彰显个性和兴趣主导为主，在汽车消费文化普及的阶段，“年轻人的第一辆车”变成他们的重要决策。更注重品牌的理念、文化与价值观是否和自己匹配。

吉利也一直在思考，年轻人到底喜欢的配置是什么？年轻人的需求是什么？

在这次的新缤越上，吉利也做了很大改变。针对年轻人的外观喜好，新缤越加入了能量风暴，双色的车身、黑色的车顶、红色的卡钳、比较夸张的尾翼等设计语言。将性能提升至百公里加速7.9秒，旨在打造“中国钢炮”。包括动力上升级弹射起步、排气声浪，在车机系统升级吉利银河OS系统，加入车内摄像头让用户可以车内开视频会议等等改变。

吉利汽车销售公司总经理助理陈家党坦言，深度洞察一个年轻人最底层的需求逻辑，其实是挺难的。但缤越的优势在于37万的用户基础，可以深入与用户交流他们在用车时的好恶，从根本上洞察用户需求的底层逻辑。

关于以后如何更深入的打造“我们”IP，范峻毅告诉凤凰网，“今天是“我们的篮球”，10月份会做“我们的音乐节”，后面还有“我们”其他一些活动。重点几个IP每一年都会夯实一些，比如博越的“百度温差”、“天生热爱”，帝豪的“向上马拉松”，这些都会成为整个吉利品牌活动的重要支撑。”